全新哈弗F7单车评测：售价区间不变，视听感受升级，安全性提升

半个月前，2021款哈弗F7正式上市，官方指导售价区间为11.18-15.18万元，与2020款完全相同。但作为年代改款车型，2021款哈弗F7在2020款的基础上进行了一些改动与升级，性价比或将再度升高。那么，这款迭代归来的5门5座SUV，这次又有怎样的表现？

新款哈弗F7在外观上的变化主要体现在中网，即在之前圆孔式格栅的基础上改为采用四边形网格状的进气格栅，风格继续朝着年轻化转变。而在大灯、雾灯等部位并未作出明显改动，独特的灯眉造型仍然极具辨识度。

车身侧面与2020款车型没有什么区别，凸起的腰线和后部上挑的窗线为整车增添了一丝动感，而黑色的轮眉直接与车身嵌合则在一定程度上削弱了车身整体感。

新车车尾部分继续保留2020款车型的设计，视觉效果圆润饱满；虽然没有贯穿式尾灯，但有一条贯穿尾灯的镀铬饰条，排气口依然为隐藏式设计，整个车尾风格偏低调。

新款哈弗F7的整车尺寸没有改动，长宽高依旧为4620*1846*1690mm，其车身长度明显超过了同级吉利博越、荣威RX5和瑞虎7，宽度和高度则仅次于荣威RX5，不过新款哈弗F7的轴距还是要领先三车，长达2725mm。

新款哈弗F7的内饰风格基本延续了上一版本的特色，主打年轻化和简约风。新车的液晶仪表盘因版本而异，与2020款中低配车型保持一致，3.5英寸、7英寸和12.3英寸的递进顺序仍然遵循“钱越多屏越大”的原则。除了三款基础版本，其余车型的扬声器数量也从6个增加为8个，立体环绕效果更佳。

方向盘材质则有所改动：曾经在2020款上全系标配的真皮，到了2021款就只能在四驱版上见到，其余版本一律配以其他皮质材料，但在手感上差距并不明显.

不过中控显示屏这里情况就好了很多。新车一律配备12.3英寸触控式液晶屏，在角度上偏向主驾，支持GPS导航、手机互联/映射以及OTA升级，非常贴心。新款哈弗F7的中央多媒体系统基于腾讯的TAI3.0车联网，同时还带有车载微信，也算是新车的一个亮点。

座椅方面，皮/织物混搭为基础版本配置，更高版本则配以仿皮材质。诚意最大的当属1.5T两驱i潮，前排座椅支持电动调节和加热，主驾还可选装通风和记忆功能。全系继续标配自动空调和后排出风口，除基础版外全系配备PM2.5过滤装置，且空心滤芯由之前的普通滤芯升级至N95滤芯，值得好评。

动力系统方面，新款哈弗F7仍搭载1.5T和2.0T发动机并全系配备7速湿式双离合变速箱。1.5T发动机的最大马力为169Ps，最大扭矩为285N·m，动力水平十分接近于荣威RX52020PLUS，动力表现从数据上来看在同级SUV中处于一般水准；2.0T发动机最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m，动力性能更加狂暴，在同级车中表现还算优异。

底盘方面，新款哈弗F7仍旧采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，支持电动转向助力。值得一提的是，新款哈弗F7在13万以上车型的行驶辅助系统方面新增智能前视系统、自适应巡航以及转向多模式等；主动安全系统方面则新增车道保持、交通标志提醒和行人安全辅助系统，总的来说变得更加现代化。

换代后的新款哈弗F7在外观和动力方面继续延续传统，但在视听体验和智能化方面却有了明显提升，而这些进步带来的是更高的档次感和行车安全性，增配不增价的新款哈弗F7可以说诚意满满。同时，作为首款搭载腾讯TAI3.0车联网的量产车，我们也期待这一架构也能出现在更多车辆上，为更多车主带去更多互联网生活的便利。

文章由易车号作者提供