新的K5凯酷提供了套餐价格，且降低价格更为实用

现代和起亚是韩国汽车的代表，前，现代和起亚在国内汽车市场的地位与日系车的地位相差不远。现代的伊兰特、索纳塔和赛拉图、K2、K5和其他型号的起亚曾经很受欢迎。近年来，由于各种因素的叠加，韩系车从口碑到销量迅速下滑。显然，现代和起亚的共同目标是用更好的产品和亲民重新获得市场份额。

上个月，随着现代第十代索纳塔的上市，合资品牌下拉的B级轿车指导价已经达到一个新的区间。新一代K5的起亚，现在命名为“凯酷”，也已经开始了预售工作。与现代不同，起亚采用了更简单直接的定价方法“包牌”！

此次预售的新K5凯酷提供了两款动力车型，包括两款1.5T+7挡双离合车型和一款2.0T+8挡自一体车型。套餐价格分别为16.18万元、17.18万元和18.98万元。那么，包价和裸车价有什么区别呢？说白了，俗称“落地价”的套餐价格，包括购置税、保险费和登记费，以及预售期内的置换补贴等政策。这些费用估计在2万到3万元之间，也就是说，凯酷的入门级已经达到14万元以下。

让我们看看这辆新车。自从起亚K5被称为颜值，这次也不例外。相对于和这一代凯酷优雅运动的外观演变为更加激进：凶猛的前脸、大背短尾、上翻的鸭尾翼和双出口排气代码，这个凯酷满了战斗。从整体设计风格来看，这一代凯酷更加成熟和国际化范儿。

相对于的径向外观和凯酷的内部相对收敛，阶梯式中控台布置得很好，层次感非常结实，两个相连的大屏幕成为视觉焦点，木纹装饰板和金属材料的加入增强了车内的豪华感。物理按钮和换档旋钮具有适度的阻尼和良好的手感。

可以看出，凯酷在配置方面做了很多工作，该车的一些实用配置在整个系统中得到了标准化，如LED光源、定速巡航、倒车雷达和视频、液晶仪表板和中控大屏幕。一些舒适性配置以选装包的形式出现，如360全景倒车影像、JBL音频、座椅加热通风、氛围灯等。此设置的目的是使低配置车型具有相同的实用性，高配置车型不会因为配备太多炫目功能而增加成本，从而保持整车系列的性价比优势。

新一代K5凯酷车身长度，宽度分别为4980mm和1860mm，轴距为2900mm。近5米的机身长度让凯酷看起来格外修长，同时长轴距也带来了宽敞的车内空间，并且后厢的容积也相当可观。

在驾驶体验方面，新车的动力没有外观那么激进，稳定的输出，正的平顺变速器，底盘的调整兼顾了运动性和舒适性，除了过滤掉大的颠簸，他还保留了对道路感觉的反馈，整个表现符合这一级别的车辆定位。

从现代和起亚新车上市的战略来看，我们可以感觉到韩系车不得不承认自己在中国汽车市场的现状，从而降低合资品牌，表现出更加务实的态度，和凯酷的套餐价格一样，这种一步到位的方式无疑会让消费者感觉更舒服。

在产品定位方面，凯酷不能再将竞争对手锁定在雅阁、凯美瑞和K5等机型，我们可以看到，在新凯酷的定价方面，标杆车型应该是日系花冠、思域和轩逸，以及红旗H5、长安瑞城CC和吉利博瑞。

至于凯酷是否会影响卡罗拉等日系车，之前还为时尚早，但对于国产中级车来说，新凯酷的上市必须引起关注，为什么？如果把凯酷、红旗H5、长安瑞城CC和吉利博瑞的图片进行比较，可以发现差距还是很明显的。一旦国产车的价格优势不再存在，其他方面的差距就会出现。因此如何将自主品牌的压力变为动力将是摆在我们面前的一个课题。

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易车号作者提供文章