哈弗大狗亮相北京车展，「健身卡」车型是一种怎样的表现？

引言 | 意念力消费，不容小觑

天天奋斗在一二线城市的白领，有没有这样的困惑？

明明办了健身卡，但去健身房基本是靠教练催。如果你没买私教课，那么去健身房可能只是为了拍个视频发朋友圈，或只是洗一个澡。

但除了疫情，什么都没影响各类健身房遍地开花。为什么？

因为它就是靠80%买了卡但不去健身的人，来支撑。一定程度上，它就是收了你年费的金融公司。但你到期后仍然可能会续费，为什么？

因为你潜意识里，一直觉得：我明天就能去健身，我还能抢救一下。

健身卡的真正意义在于：它满足了你美好的愿望，你用意念力消费了它，至于是不是真的去健身了，不那么重要了。这跟你平时用意念回微信，是一回事。

哈弗大狗，就是这样一种“健身卡”车型。

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2020北京车展上，车聚君又近距离把玩了一次，更加确定了它的本质。你看它外观，一个硬朗的精神小伙儿，可以联想奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士、福特Bronco、丰田FJ Cruiser……

它也确实有硬的一面：2.0T版有两把锁――后桥电控牙嵌式机械差速锁，可让后轮刚性连接，实现左右轮50：50的扭矩分配。接近角24º、离去角30º、离地间隙20公分、再加上六种模式和博世提供的全地形控制系统，大狗确实有一定越野能力。

但其实它没那么硬派，因为主打车型是1.5T，没有传说的两把锁。

事实上，同事在敦煌的戈壁上试驾过哈弗大狗，它的驾感非常轻快易操控，整体风格与第三代哈弗H6非常相像，毕竟都是柠檬平台的产物。

可以说，它是哈弗H6换了一套登山装。

那我们能说它是噱头车吗？也不能。因为现实中，确实存在一部分人，他们没时间去越野，就跟没时间去健身一样，但他们心里一直有这个念想。这种意念力消费，也是非常惊人的。

中国消费者一直喜欢一种“拥有感”，即使他们不真正需要。

放到一部车的配置中，可以是天窗、宽大的后排空间、丰富的影音功能、完备的智能系统。只举两个实际例子吧：车聚君的Model S的天窗，除了给朋友演示可以屏幕控制开启外，自己几乎没有主动开过。另一位好友开雷克萨斯E300h，我偶然试了一次，问她自动辅助驾驶怎么开？她愣了：不知道，从来没用过啊？

但你买车时，一定会问：天窗多大？自动驾驶是L几水平？

哈弗大狗就是这样，同时切中了现代都市人的痛点和甜区：

我知道你喜欢越野，我也知道你没时间越野。所以你要买我的车，因为它能充分显示出你的价值观和审美趣味，让别人知道你与众不同，健康还带着野性。至于，真有一天有人约你去越一把野，也不会让你太丢人。

所以，「越野性」的外观设计与配置，是哈弗大狗的精髓。

正如，大多数人喜欢的是「运动感」的车，而不是真正的「运动」车。这也是为什么雷克萨斯ES200加速12秒，但仍然是车坛常青树――因为它的目标客户只喜欢那威猛野性的「运动感」外观，而毫不在意一点也不「运动」的内在。

丰田能理解中国人微妙的内心，一直学习丰田的长城自然也能理解。

因此，设计与配置就显得非常重要。那么，就跟随车聚君的镜(shou)头(ji)，一起看一下北京车展上的哈弗大狗，是如何演绎「健身卡」车型的吧？

顺便，我们可以猜一下它的销量如何？以验证这个理论的正确性，吼吼。