奔驰E级、宝马5系、以及奥迪A6L，到底谁更值得推荐呢？

纵观国内的车市，一般预算超过40万的车主，几乎都首选了BBA，例如2021款奔驰E级、2021款宝马5系，以及2021款奥迪A6L，它们都是这个价位中最畅销的车型，同时知名度也是最高的；只有极少数人去考虑雷克萨斯ES300h、凯迪拉克CT6等这些二线豪华品牌，毕竟决定性因素在于品牌，就像小姐姐们逛街买衣服、买包包一样，质量和款式都是不是最重要的，品牌才是关键；毕竟汽车已不再是代步那么简单了，价格贵的车，能为你的颜面加分。

2021款奔驰E级在9月25日上市，新车在外观设计上，进行了全面改造，新车明显偏向运动风更多了一点，前大灯内部已不再是两条灯带了，改成类似于A级的单灯带设计，底部的镀铬包围装饰起到点睛之笔，看起来十分亮丽，发动机舱盖上竖起的三叉logo，显得非常的高端、典雅，总之这个造型有的网友说好看，有的吐槽不好看。

长宽高尺寸：5078x1860 x1484mm，轴距3079mm，车身尺寸、轴距和20款E级是完全一致的，所以在空间表现上基本不会有太大的差别，前排驾驶视野宽敞、后排腿部伸缩翘二郎腿是完全没有问题的，同时，奔驰E的驾乘舒适性也是同级别最出色的。

动力系统与20款车型相同，提供有后轮驱动、全时四驱（4MATIC）的驱动方式，采用1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机；传动部分，统一匹配9AT变速箱；1.5T的最大扭矩280N.m，最大功率184匹；2.0T划分低、高功率版本，低功版最大扭矩370N.m，最大功率258匹；高功版最大扭矩400N.m，最大功率299匹；1.5T发动机动力输出表现虽然一般，但2.0T的动力输出非常的顺畅、充沛，变速箱换挡也比较积极。

2021款宝马5系于9月26日上市，在外观设计上，明显要比奔驰E、奥迪A6L更加倾向运动性，前脸采用双肾的中网进气格栅，格栅内部的镀铬饰条十分的硬朗，并与两侧天使眼大灯融为一体，底部前保险杠加装有M运动套件，从而提升了整车的运动风。

长宽高尺寸：5106x1868x1500mm，轴距3105mm，虽然它是一辆偏向运动的车型，但在内部驾乘空间表现上，5系是同级别当中最宽敞的，前/后排腿部伸缩、以及头部空间都很充裕，最大的缺点是后排中央凸起较高，会影响到后排中间乘客的舒适性。

动力方面，采用后轮驱动、适时四驱的驱动方式，全系搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，划分有低、高功率版本；传动部分，统一匹配8AT变速箱，低功版最大扭矩290N.m，最大功率184匹；高功版最大扭矩350N.m，最大马力252匹；从动力上来看，宝马5系虽然没有奔驰E级强，但变速箱相对来说更稳定，操控性也更好。

2021款奥迪A6L在9月29日上市，新车在外观设计上，并没有像奔驰E、宝马5系那么的年轻化，而是保留了沉稳、大气的风格，前脸采用六边形的中网进气格栅，与两侧矩阵式LED大灯融为一体，从而显得整车非常的有气场。

标准版长宽高尺寸：5038x1886x1475mm，加长版长宽高尺寸5050 x1886x1475mm，轴距3024mm，在这三款车型当中，A6L的车身、轴距虽然是最短的，但优化空间能力却是最强的，不仅内部驾乘空间宽敞，座椅的包裹性、舒适性也非常的出色。

动力方面，采用前轮驱动、适时四驱（quattro）的驱动方式，搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及3.0T V型6缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配7挡双离合变速箱；2.0T划分低、高功率两个版本，低功版的40TFSI最大扭矩320N.m，最大功率190匹；高功版的45TFSI最大扭矩350N.m，最大功率224匹；3.0T的55TFSI最大扭矩500N.m，最大功率340匹；2.0T的A6L动力可能不是同级别中最强，但它是同级别中唯一拥有3.0T V6的车型，大排量的3.0T发动机，是奔驰E级、宝马5系都没法比。

以上这三款豪华行政级轿车，都是在9月下旬推出了新款，我们都知道最有气质的是2021款奔驰E级；操控性最好的是宝马5系；性价比最高的是2021款奥迪A6L；说实话，能买得起以上任意一款车的消费者，已经算得上是非常成功了，你觉得呢？如果你手握40万，你会选择哪款车呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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