斯巴鲁全新B级车，搭2.5L＋四驱，还是纯进口，改款后还会被“冷落”吗

斯巴鲁全新B级车，搭2.5L+四驱，还是纯进口，改款后还会被“冷落”吗

从目前国内汽车的销售情况来看，SUV车型的热度还是居高不下，这也恰好成为了国产汽车的突破点。只不过在传统的轿车领域里面，国产品牌同合资品牌相比，多少还是有点差距。尤其是在B级车这个细分领域里面，最出名的还是丰田和本田这两个品牌了，本田雅阁和丰田凯美瑞因为抓住了大多数消费者的心理，再加上自身常年以来积累的深厚品牌影响力，所以销量一直都非常火爆。虽然说评价一款车的定义并不能只看它的销量，按照小编所理解的，只有自己喜欢的，或者合适的，才是最好的。

对于一些真正喜欢汽车的人来说，只要有它自身的独特魅力，就能够吸引到消费者的目光。就比如今天小编要和大家聊的这款斯巴鲁力狮，它的官方指导价为20.48~24.78万，这个定价在B级车当中，其实也不算太高，而且它还是一款纯进口车型。

其实真正了解斯巴鲁的人都知道，它是一个以技术见长的品牌。尤其是它开发出来的难度系数超高的水平对置发动机技术，能够让每一台斯巴鲁汽车都拥有超低的重心，所带来的行驶品质自然非常高级。更何况斯巴鲁骨子里就拥有着一种运动基因。只不过斯巴鲁力狮这款车因为名声不显，再加上懂它的人不多，所以导致了它的圈子也很小。在今年的5月份，斯巴鲁力狮进行了全新的改款，具体的情况如何，下面就随小编来一起详细的了解一番吧。

搭2.5L水平对置发动机，配四驱

喜欢斯巴鲁的人，最注重的就是它的运动快感和出色的操控性了，作为斯巴鲁旗下的一员，斯巴鲁力狮的实力自然毋庸置疑。新款车型还是搭载的那台2.5L的水平对置发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩235牛米，传动系统方面，匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力总成都表现相当优秀，尤其是在驾驶感受方面，能给人带来足够的信心。斯巴鲁力狮的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，底盘调校水准非常高级，尤其是滤震性，能够过滤掉来自于路面的大部分细碎震动，让行驶过程变得更加平稳和安静。

除了水平对置发动机之外，斯巴鲁力狮还配有全时四驱系统，可以带来更为充沛的动力。最近小编称赞的就是，斯巴鲁力狮在弯道时候的表现，已经不是用优秀就可以来形容的了。转弯时候可谓是韧性十足，而且底盘也能带来足够的支撑力，那些经常玩车的人都知道，用斯巴鲁力狮来一把漂移的话，到底是有多么轻松。

颜值中庸，空间表现中规中矩

至于斯巴鲁力狮的外观表现，虽然不是属于那种难看级别的，但是也谈不上好看，这也是影响它销量的一大原因。毕竟很多人买车都是为了代步使用，而它的定位也不是太符合家用车的标准。而且小编发现，斯巴鲁力狮的外观造型也比较偏向于玩车一族的审美标准，全身上下都充满着运动气息。这样的表现不能说不好，也不能说好，只不过现在的很多年轻人都是颜值控，再加上如今市场上的高颜值车型数不胜数，所以斯巴鲁力狮也很难有露头的机会。

至于尺寸方面，斯巴鲁力狮的表现只能说是中规中矩。它的长宽高分别为4815×1840×1500mm，最大轴距2750mm，在B级车当中，虽然算不上多么优秀，但是比大多数车型还是要好上一点的，不过和那些主流的B级车对比起来，还是有一点差距的。这点差距主要表现在了后排的乘坐空间方面，因为中间的地台凸起比较高，所以在满载状态的时候，容易影响到中间乘客的舒适性。不过小编认为，很多人买车只是为了自己开，又不是专门拉人的，何况坐满人的情况并不是常有，所以这方面的影响也没有多大。

结尾小评

整体看下来，斯巴鲁力狮的表现还是非常优秀的，对于真正懂车的人来说，可是要比其它的B级车香很多。不过斯巴鲁力狮在市场上的销量却是非常惨淡，甚至比起雪铁龙还要有所不如，小编认为，真正能读懂斯巴鲁的人确实太少了，而且与同为日系品牌的丰田和本田相比，它的品牌影响力几乎小到不忍直视，所以才被国人所冷落。如今进行新一轮的改款之后，斯巴鲁力狮能不能崛起，还是让我们拭目以待吧。

易车号作者提供