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哈喽，大家好，我是红涛说车。
现在很少有人会说奇瑞、奇瑞，修车排队这句话了，随着造车工艺有了质的提升，奇瑞越来越受到广大消费者的认可，这和它坚持自主创新、正向研发有着直接的关系，并且奇瑞的产品大部分都比较亲民，所以很多车主会用奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容自己的座驾！近两年来奇瑞最为成功的车型非瑞虎8莫属，现在奇瑞又推出来了瑞虎8的升级版本，定名为了--瑞虎8PLUS！
瑞虎8PLUS的定位高于在售的瑞虎8，未来二者将会一同销售，新车在北京车展期间已经公布了预售价格，售价区间为13.19-14.99万元，将会在10月15日正式上市，那么瑞虎8PLUS到底实力如何，是不是你想要的那台座驾呢？
首先在外观方面，和瑞虎8有着明显的不同，瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的LIFEINMOTION3.0家族设计语言，车头显得十分厚重，多边形的进气格栅内部为星辉点阵式镀铬填充，离远看有着一种放射效果，比较富有张力，另外两侧大灯很犀利，眼神中流露出一丝凶狠，内部构造很用心，使用了全LED光源，高亮双刃LED日间行车灯集成了流水转向灯，点亮后提升了档次感。
尺寸方面，瑞虎8PLUS的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距达到了2710mm，定位是中型SUV，虽然还算不上什么大块头，可确实要比那些主流紧凑型SUV更有气场，从侧面来看，保持了瑞虎8的车身轮廓，腰线位置比较高，从后门把手处扬起的那一条，起到了很好的提臀作用，另外配备的大轮毂，样式很精美。
瑞虎8PLUS的尾部厚重饱满，不再像瑞虎8那样使用贯穿式的尾灯，灯组看着略显普通，可LED光源点亮后还是很漂亮的，底部配备了黑色包围银色护板，还有双边两出式排气，进一步提升了运动感。
内饰方面，瑞虎8PLUS的车厢内为简约风格，T字形的中控台富有层次，经常碰触的地方，使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精细，贯穿式的空调出风口以及门把手处的金属拉丝面板，都使其不会太沉闷，另外一体式双联屏、电子档杆都增加了豪华氛围，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服。
瑞虎8PLUS共有三款配置车型，低配豪情版拥有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘带换挡、全液晶仪表、仿皮座椅、触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、SONY索尼音响、8喇叭扬声器、全LED大灯、多色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。
安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，可以说入门功能已经非常齐全，到了中配豪享版车型，增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航，高配豪耀版，又增加了倒车车侧预警、19英寸轮毂、内置行车记录仪、前排手机无线充电等。
得益于不错的车长和轴距，瑞虎8PLUS拥有很充足的乘坐空间，5座布局模式下，无论头顶还是腿部，都很让人满意，还拥有一个超级实用的大后备箱，出门的行李随便装，另外还可以选装成6座以及7座布局，来满足不同消费者的用车需求。
动力方面，瑞虎8PLUS搭载了奇瑞那台主力军，也就是技术先进的四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成我们都很熟悉，被广泛使用在瑞虎8、瑞虎7、捷途系列还有星途系列SUV上面，爆发力很强，动力表现很不错，底盘方面采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，大家都知道瑞虎8的底盘有着一定的扎实感，只不过悬架偏硬，降低了舒适性，而瑞虎8PLUS的底盘调校风格有没有改变，暂时还不清楚。
总的来说，瑞虎8PLUS要比瑞虎8的实力更强，颜值符合大众审美，内饰用料厚道，配置水平堪比合资三四十万的SUV，空间大很适合家用，奇瑞的发动机也很让人放心，到底能不能像瑞虎8那么畅销，让我们拭目以待，希望它上市后能够取得好成绩。
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