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首先，新迈腾在外观上做了一个较大的调整。新迈腾采用了全新设计的雨滴式格栅，搭配雨点阵列式中网设计，前后大灯的造型均采用全新设计的iq.light灯光技术，内部设置的“f”字型的日行灯，更显时尚感。新迈腾的车身侧面与现款迈腾没有明显的区别，贯穿式的腰线拉伸了车身横向的视觉宽度。
内饰方面，新款迈腾采用大量软性材质包裹，并配有钢琴烤漆工艺饰板，营造出了更高的档次感。炫酷全液晶仪表盘、9.2寸中控屏、触控式三区自动恒温空调及雨量感应智能cleanair3.0功能的加持让整车科技感大幅提升。此外，该车还搭载了大众最新的智能车联系统，支持手机远程遥控、实时车况查看等功能。
长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在12位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、自动驻车、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、前倒车雷达、全液晶仪表盘、HUD平视显示、方向盘加热、上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持、后倒车雷达、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、发动机启停、制动力分配(EBD)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解迈腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了迈腾的口碑词云，具体情况如下：
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