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买车正合适?长马科技组合拳,优惠连环腿,脚脚有惊喜

  • 作者: W动力
  • 2020-09-29 11:33
  • 1057

2020年是长安马自达的产品大年,但更像是“马粉”持续一年的大型品牌趴。这一切要从换新魂动2.0的第二代CX-5说起…



毋庸置疑,魂动1.0设计本来就已经登峰造极了,甚至一度让我怀疑第二代的CX-5还能不能更好看。实话实讲,第一代CX-5的设计放到现在,甚至是5年、10年后依旧不会过时。和第一代CX-5同时期、同为日系品牌的RAV4荣放,仿佛就是美术课垫底的那个流鼻涕的丑孩子。第一代CX-5出场的那惊鸿一瞥,已经黯淡了世间繁华。但就是这个看尽世间一切的绝世容颜,竟然还可以更美,但绝不是素颜美人的略施粉黛。



进化也好,升华也罢,在同级别同价位的SUV中没有能美过第二代CX-5的车型,不接受反驳!但魂动2.0的设计让第二代CX-5眼神更加犀利,线条更加利落。从魂动1.0到魂动2.0的改变,第一代CX-5就像是从一个在中学便崭露头角的美人坯子,到第二代CX-5出落成一个稍微成熟一些的美人,这种成熟带有绝世风韵。而同时期的,还像是个满脸青春痘,到处秀肌肉的青春期幼稚男孩儿。



任何事物一旦有了对比,就开始了伤害。也并不是那么的不堪,它也是一辆不错的交通工具。作为交通工具的的确是优秀的,但作为一辆需要长时间陪伴主人的汽车,少了些能让车主在生活中感动和惊喜的点,在实用、品质不相伯仲的情况下,第二代CX-5更科技、更细腻也更能读懂车主所想。这是第二代CX-5的灵魂,是从长安马自达厂家到经销商再到销售,中间任何一个环节都不会告诉车主的惊喜,而这一份只有车主和第二代CX-5互相开始投入感情之后才能收取到的信息。这一份需要岁月去品读的说明书,很长。



而说明书中最重要的一部分,就是让车主去感受这具2.5L创驰蓝天自然吸气发动机带来的独特魅力。在大家纷纷放弃大排量自吸发动机,舔狗般的捧着小排量涡轮增压发动机,更有甚者拿着车主的三十多万购车款,给车装的却是一具连十万块钱车型都能轻松达到的排量和动力。马自达的执着和坚持让我们终于理解了创驰蓝天,也终于明白ZOOM~ZOOM的含义。时代终将过去,大排量自然吸气发动机将成为历史这个事儿,马自达根本就没放心上,汽车没了内燃机还叫汽车吗?内燃机没有大排量自吸还叫内燃机吗?



所以,自然吸气的发动机一定要进化,但方向不一定就是涡轮增压。真理往往掌握在少数人手里,毕竟一套低惯量的涡轮上身,任何一个小排量发动机都能迸发出超出其本身的动力,但发动机不应该这么简单。马自达说:我不要涡轮也能做到,我要让汽油发动机均质燃烧,压燃!就这样在所有人都放弃了大排量自然吸气发动机的今天,马自达将发动机带入了下一个世代。



自然吸气这条路,走到最后都绕不开匀质充能压燃,10年的苦心研发,马自达终于超越了同时期开始研发匀质充能压燃的同行,走到了离终极自然吸气发动机最近的一步。为什么非得要研发压燃发动机呢?提升发动机热燃烧效率最好的办法就是在气缸内实现稀薄燃烧,但传统的火花塞是无法点燃过于稀薄的可燃混合气的。而火花塞点燃发动机还有一个天生的劣势,就是燃烧速度,火焰从火花塞点燃之后充满燃烧室需要时间,而在发动机做功的过程中活塞始终没有停止运动,可燃混合气点然后产生的爆炸有一部分直接作用到了气缸壁上。



换到压燃发动机上来,因为稀薄的可燃混合气可以在合适的温度和压力下自燃,而这种自燃是同时燃烧,所以燃烧效果和燃烧速度都比火花塞点燃的方式更加完美。但压燃发动机依然有个致命的缺陷,就是发动机转速过低的时候会导致低温失火,类似于火花塞点燃发动机的缺缸,这也是怠速柴油发动机震动大的元凶。毕竟是超级理工男,马自达的解决办法简单高效且粗暴,哈哈哈哈。其工作原理,就是保留了火花塞,But!在e创驰蓝天X发动机上的这个火花塞并不是点火用的…糊涂了吗?来咱们继续往下听,不得不佩服马自达工程师天马行空的想象,火花塞在点火的一瞬间并不和自己的名字一样只是释放火花,火花塞在工作的时候释放的是高压电弧(敲重点),这股高压电弧自上而下对稀薄的可燃混合气施加压力,使并没有达到压燃条件的稀薄可燃混合气快速突破压燃的临界点,从而实现在低转速和低温工况下的完美燃烧。这套高效的压燃技术叫做SPCCI-火花点火控制压燃技术!(此段必考)


在设计和动力上不断进阶的马自达,始终将人放在中心位置。围绕人类对汽车的想象展开研发,至此,马自达已经将技术层面的一切全部提前了一个世代,将内燃机引向了另一个未来。但这还没结束,机械完美并赋予了它灵魂的马自达还是觉得缺了点东西,到底还缺什么呢?



优惠啊!!!政策啊!!!2.5L自然吸气的合资中级SUV该不该卖二十多万?不应该啊!长安马自达推出第二代CX-5特惠金融礼包,18.58万开走2.5L动力的第二代CX-5,还有36期0利息。相比二十多万才能买到2.5L的,不到19万就能到手的魂动2.0和创驰蓝天技术加持的第二代CX-5,完美了!



不!还不够!次世代MAZDA3昂克赛拉,综合补贴1.3万,进一步拉低接触创驰蓝天的门槛,当然,次世代MAZDA3昂克赛拉同样享受36期0利率的金融方案。心痒了吗?下手吧!还有搭载e创驰蓝天X压燃发动机的次世代MAZDA3昂克塞拉和CX-30已经上市,剁手的季节到了!


标签: 买车

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