新款奔驰E级上市，外观造型变化颇丰，哪款车型更值得买？

代号为W213/V213的这一代奔驰E级诞生于2016年，凭借着与家族旗舰级轿车S级高度相似的外观以及内饰设计，奔驰E级颇受消费者青睐。2019年，奔驰E级共售出了157504台，当之无愧地成为了豪华中大型车市场的年度销冠。而在今年3月3日，奔驰以线上形式正式发布了中期改款的E级。虽说是中期改款而非换代，但新款奔驰E级外观方面发生的巨大变化还是让人眼前一亮。

9月25日晚，2021款奔驰E级正式上市，厂商指导价为43.08万-64.28万元，共推出了6款车型。那么新款奔驰E级都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下新款奔驰E级的风采。

由于是中期改款，因此新款奔驰E级的车身尺寸和动力系统基本与原先保持一致，但在外观以及内饰方面发生了一定的变化，为消费者们带来了更多新鲜感。

新款奔驰E级的外观造型采用了最新的家族式设计语言，与不久之前刚刚发布的全新一代奔驰S级尤为相似。为了满足不同消费者的多样化需求，新款奔驰E级自然也提供了采用大标的运动版车型和更具商务范的立标版车型可选。其中，运动版车型会配备AMG风格的运动外观套件，满天星中网搭配引擎盖上4条粗壮的筋线设计，为前脸赋予了很强的攻击性。

新车的前灯组内部灯腔较原先更显考究，纤细的折线形LED日行灯视觉效果颇为犀利，但小智认为辨识度并不比原先的双条形设计高。

新款E级的尾部轮廓依然圆润饱满，而尾灯组样式经历了重新设计。相较此前，新车的尾灯更为扁平化，点亮后的视觉效果也较为瞩目，还配合后备厢盖上的横贯式镀铬饰条拉伸了横向视觉宽度，精致感有所提升。

内饰部分，新款奔驰E级并没有换上全新一代奔驰S级上那套最新的内饰，而是延续了双联屏内饰设计。即便在当今看来，这套内饰也并不过时，全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，兼顾了出众的豪华感和科技氛围，64色车内氛围灯也令车内质感可圈可点。此外，新车还会搭载最新的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制功能更为强大，改善了人机交互体验。

新款奔驰E级内饰中较为明显的变化便是更换了最新的方向盘，其中运动版车型的双横幅平底方向盘颇具设计感。值得一提的是，新车方向盘采用了电容传感技术，取消了实体按键，多功能按键皆为触控操作。只需要轻触新车方向盘上的操控区域，即可控制仪表以及中控屏内的功能，相当方便快捷。据悉，该触控方向盘率先应用于新款奔驰E级，未来也将普及到其它车系。

车身尺寸方面，新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，仅车身长度略有增加。作为一台中大型车，新车的后排空间自然相当宽裕，身高184cm的体验者调整好前排座椅合适坐姿后，坐进后排，头部空间剩余3指，而腿部空间则超过了2拳。再加上E级的后排头枕十分柔软，两侧座椅坐垫长度对于大腿的承托性也相当到位，因此乘坐舒适性较高。略有遗憾的是，新车后排地台依然存在明显隆起，中间座椅的坐垫长度也不尽人意，因此对于中间乘客并不太友好。不过话说回来，作为一台豪华中大型车，后排满载的情况应该也不会太常发生。

动力方面，新款奔驰E级沿用了原先的动力组合，依然分为E 260 L、E 300 L和E 350 L三种不同动力的车型。其中，E 260 L搭载1.5T发动机以及48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E 350 L则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动方面，新车全系都继续匹配9速手自一体变速箱，部分车型还会搭载4MATIC四驱系统。