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在北京车展上起亚亮相了新款嘉华，同时也确定明年即将国产，这对于MPV的消费者来说无疑多了一种选择。之前丰田预计会在2022年国产塞纳，这款在平行进口中立下良好口碑的车型一直都有很大粉丝群体，和嘉华一样，这两款真正的“大七座”SUV在北美地区一直都有很好的销量，竞争较为激烈，如今很快都会国产，你到底选哪个？
从外形上来看，丰田塞纳改款后使用了新的家族前脸，和亚洲龙一样，比之前更有力量感，虽然基于全新的TNGA-K平台，但整体造型和线条多年都在同一个框架下，略为平淡，长宽高为5095mm、1985mm、1790mm、轴距为3030mm。起亚嘉华对比上一代有了脱胎换骨的变化，韩国车型近年来在设计上都表现很好，新嘉华造型非常时尚，虽然前脸也是家族式设计，但侧面的C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。
内饰方面，嘉华使用了时下流行的液晶仪表加中控联屏的设计，两块12.3英寸的屏幕，电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。嘉华还配备L2级别的驾驶辅助系统，集成了全新的驾驶员辅助功能，有车道保持辅助以及盲点避让功能。塞纳的内饰在这一代也跟上了时代，整体中规中矩，国产后预计那些基本驾驶辅助功能也会应用。
两车最大的优势在于空间的极致运用，所谓“大七座MPV”都属于三排坐满人，完全不影响行李厢再放进四五个旅行箱，第三排都能够轻易的完全收起纳入地板内，两车第二排的前后移动距离都大于60厘米。塞纳的亮点是第二排配备了一个车载吸尘器，对于有儿童的家庭来说非常实用。嘉华的座椅布局除了2+2+3的七座之外，还有第二排可向后旋转的八座，但不确定国产后是否会引进。塞纳这一代后悬架从扭力梁升级到了和凯美瑞一样的E型多连杆，乘坐舒适性大大增加。另外，塞纳由于平行进口了很多年，国内有很多成熟的改装商和周边产品。
塞纳已经确定国产后会使用2.5L发动机+混动系统，有着246马力的最大功率输出，对于这么大的车来说，可以说是够用，但是油耗能够降到比较低的水平。海外版塞纳除了前驱外，还有一套E-Four四驱系统，但不确定国产后是否引入。嘉华的海外版车型提供两款3.5LV6发动机，最大功率为294马力与272马力，还有2.2升涡轮增压柴油发动机。这两个动力系统都不太适合国内，预计会使用2.0T发动机，匹配8速自动变速箱。
综上所述，两车的定位布局和车辆设计方向都非常接近，猜测全新塞纳的起步价将会控制在28万左右，嘉华国产后预计的售价为25万起，两车不会差太多，“大七座MPV”这个新兴热门市场，越多的竞争就会给消费带来更多的实惠。
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