上新了·车展 |新能源车型争奇斗艳，谁能智领未来？

以“智领未来”为主题的北京车展已经拉开帷幕，相信从主题中大家可以看出，此次车展的主要方向是智能化和未来汽车的趋向。而随着绿色低碳出行的拥护，未来的汽车市场注定要向新能源车靠拢。从此次车展的展车分布也可以看出，新能源车的阵容十分强大，各大厂商纷纷主推自家的新能源产品，新能源车参展数量高达170款左右。

今天扉旅汽车小编就带大家一同感受一下，未来科技的熏陶，看看哪几款新能源车能够有资格主宰未来。

华人运通旗下纯电动品牌高合汽车的首款量产车型-高合HiPhi X在车展前夕已正式上市。新车共推出两款车型，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。如此凸显尊贵的售价，让它在北京车展上备受关注，究竟是什么让它如此傲慢，甚至敢叫嚣特斯拉Model X。

高合HiPhi X的前脸采用了电动车常用的封闭式格栅，X型的造型与贯穿式头灯相融合。高合HiPhi X搭载的可进化自定义数字灯光系统，其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。

新车长宽高尺寸分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。配备了左右摆幅10度的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅11.6米。另外，高合HiPhi X还搭载了对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等技术。如此独特的都顶一门，视觉效果甚至比Model X还要华丽。

内饰方面，高合HiPhi X以科技风格为主路线。14.6英寸的全液晶仪表，16.9英寸的中控多媒体屏幕尺寸，以及副驾驶位前方19.9英寸的娱乐显示屏，三块大屏幕十分引人注目。此外，新车还配备了HUD抬头显示、触控式开门按等等。动力方面，高合HiPhi X前后各搭载了一台200kW的电动机，匹配97kW·h的三元锂电池，官方0-100km/h加速成绩为3.9秒，最大NEDC续航可达630km。

作为一个主打未来智能交通产业的新出行科技公司，华人运通还是首次做家用量产车，不过对于它们来说，能到达这一阶段并不容易。随着各大汽车品牌对智能化、科技化出行的深度研发，未来的交通方式很可能会有新的变革，颠覆只是时间问题。

一向以美式肌肉V8跑车为主的福特野马，也难逃电动化的宿命。而福特也更是为这辆车找足了焦点，偏偏要用野马的名字装在一台电动车上，可以看出这次电动化的推出，福特集团还是相当的重视。

而这辆特殊的“美式肌肉跑车”Mustang Mach-E，预计将于2021年进入国内市场。从外观到颜值，绝对是电动车里看起来最不务正业的，虽然是一款纯电动SUV，但设计延续了Mustang的经典，比如说长车头以及尽量压低的A柱设计、竖行LED灯条等设计元素，满满都是Mustang的味道。

与野马不同的是，福特针对这款纯电动车的进气格栅进行了调整。原蜂窝进气网格改成了带自动开启功能的封闭格栅，其目的是为了给电池散热。侧面的Mach-E以轿跑式溜背设计，赋予车身完美的流线，凸显了运动感。车尾可以说是整车最Mustang化的地方，标志性的鱼骨式尾灯、高翘臀部的小鸭尾设计。而车尾的马标则似乎是在说明它是Mustang家族的一名成员。

作为野马的成员，性能参数必须要亮眼，根据官方信息，标准续航的后驱和四驱两个版本，最大功率都是190kW，峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6s和5.5s。长续航后驱版本最大功率210kW，峰值扭矩为415Nm，长续航四驱版本最大功率为248kW，峰值扭矩为565Nm。而最顶配带运动外观套件的GT版本最大功率则高达342kW，峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5s，该数据完全可以厮杀一些超跑了。

可以根据Mach-E当前的定位、性能表现和价格情看出，Mach-E上市之后将竞品对手锁定在特斯拉Model Y身上。我们也有理由相信，福特会把Mustang这个神圣的名字完美演绎。

在丰田的展台，我们唯一可以看到的一个陌生面孔就是第二代丰田Mirai。作为对新能源颇有研究的丰田，想通过第二代丰田Mirai告诉大家，新能源车可以有多种玩法。而Mirai就是最好的例子，Mirai是一款主打氢燃料驱动的车型。

提到氢燃料车也许人们对它更多的是一种向往，因为那是存在于未来的东西。早在21世纪初，人类就开始致力于将氢燃料机组应用到汽车领域，只是因为制作成本和能源供应上没有好的解决方案才导致氢燃料汽车一直没有大规模生产并投入到市场。而丰田此次终于带来了他们的成果，丰田Mirai将是全球第一款实现量产的氢燃料汽车。

第二代的丰田Mirai，在续航里程的表现上更为突出，比起上一代的最大里程500公里，根据原厂表示，新一代的Mirai将拥有650公里的最大里程，增量30%相当惊人，这样的里程表现，甚至超出特斯拉 Model S等电动车的最大里程，也有着更好的表现。

和纯电车款相比，氢燃料车在近几年确实较为销声匿迹，而丰田通过新款的Mirai，为大家固化的“充电”思想启发了灵感。另外氢燃料车最大的优势，就是和燃油车拥有相似的燃料补给方式，并且补给迅速，相信未来的新能源车领域丰田能够给出大家一个满意的答卷。

作为“发车”较晚的宝马，也在此次北京车展带来了旗下首款纯电动SUV车型—宝马iX3。此次宝马iX3在国内推出了领先型和创领型两款车型，公布的预售区间为47.00-51.00万元，作为豪华级别的纯电动中型SUV，价格在同级中还算合理。

iX3是宝马家族的第一款新能源SUV，也是宝马第一款在沈阳华晨国产后，面向全球的新能源车型。iX3的外观吸取了概念版车型的设计元素，不过，与采用全新电动化架构的奔驰EQC和奥迪e-tron相比出身略显单薄，它只是基于燃油版X3打造的油改电车型，所以无论从外观上还是内饰上都与燃油版相差无几。

宝马iX3也是宝马首款搭载第五代电驱系统（eDrive）的车型，在续航里程和轻量化等指标上，相比竞品都有明显优势。配备的电动机最大输出功率为210kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间达到6.8秒。宝马iX3还支持高速直流充电，在充电时从0%冲到80%只需45分钟，在NEDC测试的工况续航里程超过500km。