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超级跑车界最近可有个大新闻，就是9月10日玛莎拉蒂在其位于摩纳哥的总部，发布了品牌旗下最新款的中置引擎布局的超级跑车——MC20，MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，而数字20则代表着2020年。虽然概念车早在今年5月就与大家亮相，但是正式车型的发布还是备受期待。
（图：玛莎拉蒂的新跑车MC20）
这无论对于汽车发展还是玛莎拉蒂品牌本身来讲都是个大事件，因为自从GranTurismo“GT”去年停产以后，很多人都在期待玛莎拉蒂会推出什么新跑车，猜测会不会还是传统的GT双门四座跑车，结果却是一台中置引擎布局的纯种顶级跑车。
（图：自从去年GranTurismo，GT跑车停产以后，很多人都在期待玛莎拉蒂会推出什么新跑车）
既是致敬经典，也是再创新高
新跑车被命名为MC20，这个名字不禁会让人联想到2004年玛莎拉蒂的那台顶级跑车MC12。其实MC20和MC12的设计都是为了致敬玛莎拉蒂在五十年代传奇的F1方程式赛车——250F，从俯冲式的车头设计和前脸的“大嘴”大进气口就能看出来。250F赛车在当年的赛场上赢得过很辉煌的战绩，还是不少著名赛车手的座驾。
（图：玛莎拉蒂MC20采用“俯冲”式的车身外形设计，比较类似于之前的MC12，但其实这种设计是致敬五十年代的250F方程式赛车）
（图：看到新款的MC20以后，会不会联想到2004年的MC12）
（图：其实这种设计都是为了致敬玛莎拉蒂在五十年代的著名F1方程式赛车250F）
但毕竟“大嘴”一样的前进气口也是玛莎拉蒂的家族设计传统，所以才让其有了“陆地鲨鱼”的称号，只不过遗憾的是，因为超跑的车身比例结构，没法加上另一个家族设计标志，侧面的“鱼鳃”了。
另一大亮点就是全新设计的车灯，既有原本玛莎拉蒂GT跑车的味道，细微之处又有些许改变。为配合尖锐锋利的前车头设计风格，前车灯尺寸较小，但是整体比例很协调。后尾灯也是玛莎拉蒂的传统，但是外形很细长，与后面的排气管和下部的空气扩散器叠在一起也很有层次感。
（图：前车灯）
（图：LED车灯）
（图：后车灯）
玛莎拉蒂MC20的长宽高分别是：4.67米、1.96米、1.22米，车身体积不是很大。MC20的整体设计也不是完全由玛莎拉蒂自己独自完成的，部分设计是由同在意大利的赛车工作室Dallara“达拉拉”完成的。Dallara也是一个有名的赛车设计团队，从七十年代开始一直从事各种方程式赛车的设计。2018年的时候有一款名为Stradale的跑车面世，而MC20也可以看做是它的继任者。
（图：2018年推出的Dallara Stradale）
（图：MC20的部分设计也是由Dallara“达拉拉”完成的，也可以看做是Stradale的继任者）
Dallara“达拉拉”主要负责了玛莎拉蒂MC20的空气动力学外形设计，底盘以及驾驶室的碳纤维座舱。空气动力学外形设计吸收了很多赛车领域的技术积累，使得MC20风阻系数最终为0.38，车重保持在了1.46吨。
（图：由Dallara负责设计的驾驶室碳纤维座舱）
碳纤维的驾驶室座舱重量更轻，并且更加坚固更加安全，增强车身强度保护驾驶员。只不过可能就是上车会不太舒服，像所有超级跑车那样，驾驶员需要把自己“塞进去”。
（图：内饰细节）
（图：在车里很多位置都能看到MC20字样）
车内的设计与风格也是皮革与碳纤维材料相结合，并且采用赛车风格设计，简洁明了可以让驾驶员在激烈驾驶时控制的游刃有余，座椅和内饰为Alcantara赛车皮。
（图：手动挡/自动挡和倒挡的按钮，上面的大按钮可以调节悬架与驾驶模式）
（图：电子屏的显示仪表盘可以进行风格调节）
（图：其余的信息显示则交由中控台上的显示屏负责）
（图：车轮尺寸为245/35 R20，轮毂样式也很特别）
跑车的另个精髓就是动力
说到跑车的另个精髓就是动力，那就要看看MC20的发动机，MC20的发动机名称为Nettuno“海神”，是玛莎拉蒂从2015年开始到现在自主研发的，没有法拉利什么关系。发动机为3.0T的V6，也和Levante“莱凡特”以及Ghibli“吉博力”这两个车没什么关系。
（图：MC20的Nettuno“海神”3.0T V6发动机）
Nettuno“海神”发动机的数据是630匹马力，730牛米扭矩，从这个参数来看MC20将来的对手会是迈凯伦GT和600LT还有兰博基尼的Huracan，并且3.0T发动机的MC20在价格和关税上也肯定要比3.8T、4.0T和5.2升自吸的要有优势。
（图：MC20的后引擎盖为开口不透明，意思就是看不见发动机，这也很类似于法拉利的F8 Tributo）
MC20为后轮驱动，并且有一个名为“Robotised”的8AT自动变速箱，极速能达到325公里，零百加速时间为2.9秒，零到二百加速时间为8.8秒，性能表现非常不错。
（图：在如今超级跑车的锋芒全部被牛马迈保所占据的时候，不少人已经忘掉了玛莎拉蒂作为一个跑车品牌百年积攒下来的影响力，而这一切都要靠MC20再度夺回来）
MC20这次是量产型跑车，对于当初没买到MC12的人来讲也是些许安慰。同样MC20也会引入中国市场，计划定价为210万，但是计划的量不是很大，首批量大概在七十多台左右，届时可能也会对竞争车型产生影响。
（图：部分细节图片）
归根结底还是件好事，毕竟要想想看，有多少年玛莎拉蒂没再造过纯种风格的超级跑车。同时MC20也透露出两个信息，将来的跑车发展肯定会是涡轮化，并且部分的V8可能也保不住了，要变成V6了。
（图：部分细节图片）
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