新款Panamera实车首秀北京车展，土豪们快准备好！

作者：我有车
2020-09-27 00:57
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《我有车》2020北京车展新车报道：在不久前完成全球直播首发后，这次新款Panamera在北京车展迎来了全球实车首秀，此举不难看出保时捷对于中国市场的重视程度，其中保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示：“中国是全球率先走出疫情阴影的国家，是推动保时捷业务重回正轨的强劲动力，因此我们选择在北京率先揭幕万众期待的新款Panamera。”

此外保时捷首款纯电动跑车Taycan Turbo S和Taycan 亦同台亮相，至于全新911 Targa 4则迎来京城首秀，如此重磅的保时捷展车阵容足以表明了保时捷中国在后疫情时期的积极信念。

◆ 新款Panmera是一款怎样的保时捷轿车？

上个月，新款Panmera全球直播首发并启动中国市场预售，首批发布的9款车型提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态，借此满足不同客户需求。

新款Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，其他车型则标配SportDesign前部组件，而尾灯依旧是品牌标志的贯穿式灯带设计，另外更多车身颜色及车轮选项也丰富了Panamera客户的个性选择。至于新车内饰也延续了Panamera一贯的简洁与优雅，更重要的改变在于互联系统再度升级，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口和众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化，令车内体验更加从容。

此外新款Panamera不仅标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，还可选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等，提升舒适性与安全性。

性能方面，新款Panamera的旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera Turbo S，输出功率提升80 PS，GTS版本则较旧款车型提升了20 PS，另外新加入的Panamera 4S E-Hybrid车型系统输出功率达560 PS。与之同时，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

◆ Taycan也来了

Taycan令人印象深刻的，离不开其800 V技术，此举确保了持续稳定的高性能输出与更短的充电时间，独特的后桥两速变速器成就了优异的起步加速和高速行驶表现。结合起步控制功能，旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560 kW（761 PS）的超增压功率，从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒。

此外后驱版Taycan则提供两种电池版本：结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS）。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需5.4秒。所有Taycan车型均可实现连续多次加速而性能无衰减。

后驱版Taycan配备标准电池的续航里程为414公里，而配备高性能蓄电池升级版时的NEDC续航里程达489公里。Taycan Turbo S的WLTP续航里程则为388-412 公里。高度复杂的计算逻辑综合考量诸多能耗因素，使得每一台Taycan表显里程更为真实可靠，并随着时间的推移逐渐贴合车主的驾驶习惯。

目前保时捷首款纯电动跑车Taycan家族现已扩充至四款车型，其中Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S已陆续在中国市场交付，后驱版Taycan也将于今年年末到店。

◆ 全新911 Targa不容错过

全新911 Targa的独特经典美学，离不开宽大的车尾、Targa防滚架和环绕型后窗，这些元素都凸显了这一保时捷标志性车型概念的动感身姿，此外优化的车顶能在19秒内轻松实现全自动开合，并且具有隔音和隔热的功能。

第八代911 Carrera搭载的3.0升六缸涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，助力911 Targa 4的输出功率增至283 kW (385 PS），最大扭矩450 Nm ；911 Targa 4S的输出功率达331 kW（450 PS），最大扭矩530 Nm，在搭配Sport Chrono组件后，两者从静止加速至100 km/h的时间分别为4.2秒和3.6秒。

另外，两款车型均标配8速双离合器变速箱（PDK）、保时捷牵引力管理（PTM）智能四轮驱动系统与“Wet”（湿地）模式，在激发极致驾驶乐趣的同时，确保更佳的舒适性与安全性。