变身纯电SUV 福特Mustang Mach-E亮相北京

AUTO-ZEALER带你看车展，那么在我身边的呢，就是本次福特在北京车展进行国内首发的野马Mach-E，为什么叫国内首发呢，那是因为Mach-E在2019年已经在它的“主场”美国洛杉矶进行了全球首发，这也是福特野马全球首款的纯电动SUV。Mach-E预计会在2021年以整车进口的形式来到国内跟大家见面，未来也有机会由长安福特来负责国产化的生产任务。

  Mach-E的名称就是来自Mustang旗下高性能版本Mach 1，那是一辆5.0升V8发动机的性能猛兽。而来到纯电领域，这辆Mach-E的外观仍然保留了野马的各种元素，经典的野马标志没有像其他车企的电车那样采用蓝色或者代表环保的绿色，机盖上的筋线还是可以很直观地传递出这款车型的力量感。而在这么具有力量感的机盖下面并没有像Mach 1那样放置了V8的发动机，而是给你提供了一个前备箱，不过封闭式的前中网已经告诉你这是一款纯电车型。Mach-E的行李厢容积为821升，把后排座椅放平之后可以扩展至1677升，所以这辆Mach-E的储物空间是要比传统的野马车型更有优势的。

  那么从侧面的镜头里可以看到，Mach-E采用的是当下非常流行的溜背轿跑风格，尾灯也延续了野马车型经典的三灯造型。新车的车身长宽高也和大家简单报一下，分别是4724/1880/1600毫米，轴距则是2972毫米。内饰的风格也一改以往野马车型单纯的功能性层面，Mach-E更强调智能层面的配置，像仪表已经换成了液晶显示，15.5英寸的竖置屏幕内置了福特的SYNC系统，带有语音设备功能，支持苹果CarPlay和Android Auto，并且在未来能还支持OTA的升级。

Mach-E来自福特全新的纯电平台，在已发布的美规车型上，提供后驱和四驱两种驱动形式，标准续航版本的最大功率为255匹马力，415牛·米的最大扭矩，而最强的GT车型可以做到459匹的最大功率，830牛·米的最大扭矩，不过这个GT版本能否进入国内呢现在还是一个问号。电池容量为标准续航的75.7千瓦时和长续航的98.8千瓦时两个版本，NEDC续航里程最多可以去到600公里。那么它将面对的对手将会是特斯拉的Model Y和蔚来的EC6。

其实作为美国汽车领域的老大哥，我认为福特在纯电领域的布局还是稍慢了一拍，而Mach-E作为纯电市场少有的个性车型，是否能分到属于它的那一块蛋糕呢？我也非常期待它上市之后的表现。