被称为智能汽车先导者，新宝骏RC-5的“智”是否有用？

说起自主轿车，给人的感觉总是被合资压着打，销量差距巨大。靠着吉利帝豪和长安逸动撑起一点自主轿车的颜面，在八月份的销量排行榜中又多了一款自主轿车。新宝骏RC-5是一款被称为拒绝叔味的智能新锐轿车，那么它的智能真的好用吗？

新宝骏RC-5外观颜值之类的在这里就不再述说了，能说出拒绝叔味来颜值肯定是很高的。我们今天来重点说一下它的智能是否好用呢？智能化是新宝骏的主打，是国内众多车企当中智能化最高的汽车，新宝骏RC-5多达17项辅助驾驶功能，营造一个智能安全保护圈。

 ICA高速智能领航系统：当车速>60km/h时，保持车道中间巡航行驶，与前方目标车辆保持驾安全距离。长途高速公路，开启ICA高速智能领航系统，保持在车道中间并与前车保持安全距离。

BCA弯道巡航辅助：根据前方弯道半径，自动进行减速，保证车辆在弯道行驶的安全性。

LDW车道偏离预警：当车速＞10km/h时LDW车道偏离预警开始工作，如果出现车辆偏离车道的情况，液晶仪表上会亮起车道偏离警报标识，发出提示声音，方向盘震动，警示用户。

ELK-re道路边缘偏离辅助：系统可扫描非标准道路标线，提供转向辅助。

LKA车道保持辅助：全程监视前方路面的车道标记，辅助驾驶者将车辆保持在车道中央。

LDP车道偏离抑制：系统自动提供转向辅助，阻止车辆偏离自身车道。

ELK-o对向来车辅助功能：当车辆无意识偏离车道时，将自动启用转向辅助，将车辆转回原车道。

TJA交通拥堵辅助：在车速0-60km/h开启，在城市车流密集道路，车辆可自动跟车。

ACC停走型全速自适应巡航系统增强版：0~150km/h全速域ACC自适应巡航，在高速、城市高架路等通畅路段，能自动根据前车调节车速，维持安全车速和车距。能够跟随前车减速至静止，并在3秒内跟随前车自动起步；5分钟内仅需轻踩油门或拨RES即可恢复起步。

SDW安全距离报警：借助前毫米波雷达，SDW在驾驶员的驾驶行为处在危险状态并且车间时距低于系统设定值时，会触发安全距离报警。

IHBA自适应制动辅助：驾驶员踩踏刹车踏板刹车力度不足时，IHBA自适应制动辅助系统能够施加额外的制动力，降低车速。

FCW防碰撞预警：当前方潜在碰撞(行人、前车减速、侧前方车辆切入等)，系统会根据危险等级进行视觉(屏幕显示)、听觉(声音)或触觉(点刹)警示，提醒驾驶员对前方危险采取措施。

AEB自动紧急制动系统：当前方有碰撞风险(行人、前车减速、侧前方车辆切入等)，而驾驶员没有采取任何措施，系统自主制动，减低车速。

CMS碰撞缓解：行驶过程中车速过高时，系统无法完全将车辆刹住的情况下，可以最大限度降低碰撞速度，起到碰撞缓解作用。

TSW限速标识预警：及时向驾驶员传递重要的信息，提醒驾驶员调整车辆速度，降低超速带来的安全隐患。

TSA智能限速辅助：自动识别限速信息，如果超速自动降低巡航速度。

IHMA智能远近光切换：车速不小于30km/h下，当对向有来车时，系统自动切换成近光灯。借助前摄像头，可监控当前道路环境和对向来车，自动开启或关闭远光灯。如果没有车辆和其余交通参与者被探测到，系统会根据当前光照条件决定是否激活远光灯。夜晚行车时，当对向有来车时，IHMA智能远近光切换会自动将远光灯切换成近光灯，避免远光灯对反向来车的视线干扰，提高夜间行车安全性。

这些辅助功能很多车型也会配备，但是像新宝骏RC-5这样全面的在同级别中是完全没有的，有这些功能加持，就是新手司机也不要担心驾驶技术不过关。智能化的作用更重要的在于解放人的手脚，减轻人的负担，新宝骏RC-5的智能会让很多人喜欢。

新宝骏RC-5语音控制具备免唤醒功能，无需说“你好”，随时可语音控制电话、地图导航等智能车机功能。 虽然说很多车型都具备免唤醒功能，但是得益于新宝骏远超同级别20倍的响应速度，体验完全不一样。同时，智能APP云端互联—全新的车家互联功能，可以在中控屏直接进行智能家居控制，提前开启空调控制室温等。手机远程智能操控，通过手机APP与爱车紧密连接，实时掌握汽车状态，远程完成操纵动作。冬天远程启动发动机，进行汽车预热，夏天提前打开车内空调，不用再忍受车内高温。同时手机APP还可以随时随地查看状态，及时掌握爱车的“健康”状况。

写在最后

汽车的智能化，很多人不是很信任智能系统，这是无可厚非的，每一个新事物出现都需要一个接受期。对于年轻人来说，可以不用做的事情当然是不做好了，以现在的交通情况来说，智能化是最好的缓解人们驾车压力的方法。新宝骏RC-5不是非常完美的，但是在同级别的选择中，它算是非常好的了。对于这些智能化的系统，各位怎么看呢？