#新车实拍#菲林公路2020北京车展报道 丰田Mirai

在去年东京车展开幕前夕，丰田于美国正式发布了第二代Mirai。而本次车展，丰田也将第二代Mirai带入国内。作为传统车企中，在中国市场最积极引入混动技术的企业。这一次将FCV氢燃料电池车型进行展出，意义重大。

相比第一代车型，第二代也就是全新Mirai改变了使用的平台。第一代车型基于普锐斯平台打造，而第二代车型则基于丰田最新的TNGA构架下的TNGA-N平台打造，在底盘布局上更接近丰田第15代皇冠车型。

外观方面，全新Mirai延续了近年来丰田新车的风格，进气格栅面积巨大，配合镀铬材质的装饰条，给人一种霸气十足的感觉。分体式灯组的设计，也进一步提高了车辆的科技感。而车身侧面则显得十分修长，短前悬长后悬式的设计，十分优雅。

 内饰方面，相比丰田的其他车型，改变可谓是“天翻地覆”。中控台的设计很好地区分了驾驶员和前排乘客，更多的信息向驾驶员一侧倾斜。虽然全新Mirai在方向盘，车窗控制区等位置依旧采用了现售车型的零部件，但配合重新设计的内饰，依旧带来了不错的科技感。

动力方面，丰田官方表示，通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可实现30%续航里程的增加，新车的续航里程有望达到644公里。由于此前，丰田已经开始与国内的商用车企业开始合作，引入FCV氢燃料电池技术。并于常熟的丰田中国技术中心，建设加氢站，未来丰田Mirai引入国内的可能性也大大提高。

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