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新迈腾在外观设计上做的还是不错的，采用了全新的家族式设计语言，前脸设计上整个进气格栅相较以往来说做出了较大的调整，整体更为扁平化，格栅内部辅以横幅式镀铬装饰进行点缀，整体造型更为激进，两侧的led大灯造型也更为犀利有型，内部还采用led光源，点亮后的视觉效果还是非常不错的，下包围设计的也是较为精致，两侧雾灯区采用凹陷式设计，内部还采用了横幅式镀铬饰条点缀，整个前脸的辨识度还是非常高的。
内饰方面，整体造型没有发生明显改变，依旧采用了现款设计风格，但在配置方面进行了一定升级。例如：380tsi旗舰版、330tsi豪华版、380tsir-line旗舰版增加了前驻车雷达；取消了9.2寸中控屏、全液晶仪表盘；取消了老款白色仪表。
长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾380TSI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾380TSI 双离合 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在12位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、自动驻车、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、前倒车雷达、全液晶仪表盘、HUD平视显示、方向盘加热、上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持、后倒车雷达、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、发动机启停、制动力分配(EBD)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
为了更全面客观的了解迈腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了迈腾的口碑词云，具体情况如下：
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