预算不够买君威GS没关系，买君威一样行

18寸熏黑轮圈、245/45/R18的马牌轮胎、CDC电磁悬挂、红色Brembo卡钳、鸭尾式扰流板、一体式可调赛车桶椅这些看似只会出现在改装车上的配置，其实都集中在顶配的君威GS身上，但如果你预算不够的话，那不好意思，与你无关。

坦白说，GS作为别克旗下代表运动潮流的分支，放在君威身上让消费者可以在合法合规的情况下，花钱体验到外形运动且富有个性乐趣的感觉还是值得。但是不是说，不买GS版本就没能体验到君威这款车的乐趣呢？那我觉得也不是。君威从2002年进入中国市场，拥有一定的口碑和形象基础，每天进别克4S店有30%的客流量都是冲着君威这款车来的，所以买不买GS版本不是重点，重点是看这款车型哪款更多人选择。

如果只是家用君威普通版的它，则可以很好地妥协你的钱包，按照现在别克经销商的优惠行情，别克君威似乎已经便宜到让你笑了，尤其是1.5T的版本，如果是选择低配车型加上优惠后全款落地15万出头左右即可，已经卖到紧凑级轿车的价格了。但为了进一步确定信息，笔者我就到了公司附近的别克4S店内进行咨询，顺便也给大家带来了一些购车参考信息。

如上图摆在你们眼前的，则是君威2019款20T 精英型国VI版本（以下简称君威1.5T精英版），指导价为18.28万元。据店内的销售人员说，这个版本是君威最热销的版本，占到君威总销量的70%。目前，君威1.5T精英版优惠4万，优惠完后裸车价是14.28万元。

其次，我也让店内销售人员给我列出购买君威1.5T精英版的一些参考信息，上面提到优惠后裸车价是14.28万元，加上购置税12637元、再按照上广州牌为例，上牌费3000元、保险约8000元，合计后约166437元就可以落地开走。不过，我也从销售口中探到这不是最低价，根据我陪朋友购车的经验来看，这起码还有5000元以上的优惠幅度。另外，我也让销售给我列出分期的贷款信息，如贷款首先需额外多付3000元分期手续费。其次再按照贷款10万元为例，再减去首付69437元，按18期为例，每期供5574元（利息332元），24期每期4273元（利息2552），36期2975元（利息7100元）。虽然各地各区均有不同，但以上信息也可作为你购车参考，慎防被销售忽悠。

说完购车信息后，那就开始说说我对君威1.5T精英版的一些其他见解吧。在外观上，虽然君威的普通版没有GS版本那种强烈的运动感，但也沿用别克家族设计方案，标志性飞翼式的熏黑色网状进气格栅辨识度极高，中间配合别克品牌LOGO气势十足。另外，虽然远近灯光均为提供卤素灯泡，但幸好也配有LED日光行车灯也挽回了不少分数。

进入车内，君威1.5T精英版的内饰设计以及内饰用料都不错，多数以软质皮夹包裹，看着顺眼，摸着顺手，另外还提供双色内饰的选择，也算是一个加分项。而在乘坐空间方面，君威1.5T精英版的车身尺寸为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，也保证了后排空间表现和舒适度。

其次，还想提到君威的储物空间，前排中央杯架设计的比较宽大，在放下两瓶水的情况下中间还能放些零碎的票据等杂物，还有前门板储物格君威也设计了专门放置钱包的储物格，比较贴心。

其次，再说说君威的配置，除了入门车型的配置勉勉强强够用之外，其余车型的配置都很丰富，次低配车型即是君威1.5T精英版就给到了全车5气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动大灯、电动天窗、四门无钥匙进入系统、皮质/Alcantara座椅、双温区自动空调、主副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等一系列实用配置。

至于动力系统，君威1.5T精英版的1.5T发动机的最大功率为170马力，绝对动力完全够用，油耗表现也不错。此外，君威全系均匹配9AT变速箱，通用的这款9AT变速箱在技术上十分成熟，所以不管是选择1.5T发动机还是2.0T发动机的匹配程度都很高，更关键的是15万不到的裸车价就能给到9AT变速箱。

实话实说，别克君威之所以卖这么便宜，并不是因为产品力不行，而是品牌调性和价格策略上的原因，所以你会看到君威1.5T精英版无论是用料或是配置都依然不可圈可点。所以说，君威1.5T的版本已经降到14万了，你确定不考虑一下？