“劝退价”19.99万，压燃版马自达CX-30上市

如果选出最有个性的日系汽车品牌，斯巴鲁和马自达获得的票数肯定是最高的，斯巴鲁的个性之处在于水平对置发动机和全时四驱，而马自达的个性之处则体现在它对发动机技术的执念，它是目前全球唯一一个还在搞转子发动机的车企，当然还有比较接地气的压燃发动机。最近压燃版马自达CX-30正式上市，售价高达19.99万，这对于大多数消费者来说，绝对算是“劝退价”了。

马自达CX-30是在今年5月份上市的，时隔四个月压燃版就与国内消费者见面了，看来长安马自达是憋了个大招。压燃版CX-30的外观与普通版车型没有任何区别，在同级车型中算是非常能打的，“魂动2.0”设计理念体现出了空间之美、优雅曲线以及光影变幻等元素，主打色依旧是水晶魂动红，此外还提供铂钢灰、晶钻蓝、极境灰以及珠光白，也都是很有个性的颜色。

CX-30的前脸采用马自达最新的家族化设计风格，盾型格栅与两侧头灯完美融合，中网采用了黑色点阵式网格元素，像是冷兵器时代的铠甲，运动感和档次感都很出色。CX-30采用了远近光一体式LED大灯，压燃版是顶配车型，它配备了LED日行灯、自动大灯、自适应远近光功能。

CX-30的侧面线条十分修长，整体的视觉重心比较靠后，具有一种俯冲姿态，很有运动氛围，轮圈和侧裙加入了黑色防擦条，彰显了跨界气质，它的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，属于入门级紧凑SUV，而马自达将它称为“跑旅SUV”，侧面的整体视觉效果确实与同级车型有很大差别，更能获得年轻人的欢迎。

CX-30车尾的整体造型比较圆润，简单的线条却也勾勒出了不错的力量感，C柱的倾斜角度很大，从车顶延伸出的扰流板也足够动感。尾灯的造型十分醒目，并采用了全LED光源，点亮后非常有辨识度。为了保证车辆外观的整体性，CX-30的后包围依旧采用了黑色塑料饰板，双边共两出圆形排气口的直径比较小，精致感是够了，但少了一些运动气息。

压燃版的外部配置还包括前排无钥匙进入、远程启动、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、18英寸轮圈、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、ACC自适应巡航、电动天窗、电动后备箱、感应雨刷等，与普通版顶配车型的配置完全一致。

压燃版的内饰与普通版车型保持一致，采用了“极简主义”设计风格，显得很有亲和力，整体用料十分出色，但装配水准还有提升空间。三幅式方向盘采用了真皮包裹，手感很棒，压燃版还提供了换挡拨片。8.8英寸中控屏并不支持触控，需要通过中央扶手前方的机械旋钮进行操作，支持CarPlay和CarLife手机互联，压燃版还提供了HUD抬头显示。

安全配置方面，CX-30全系标配10安全气囊，这一点值得点赞，而压燃版还提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等驾驶辅助系统。舒适性配置方面，压燃版配备了真皮座椅、驾驶座电动调节/位置记忆、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置等，既然已经是顶配车型了，这样的配置表现只能说是及格。

下面就是这辆车的精髓所在了，马自达首款量产版压燃2.0L发动机，其最大功率180马力，最大扭矩230牛·米，账面数据其实挺一般的，但它已经算是目前世界上技术最先进的自吸发动机了，热效率更高，百公里油耗仅5.5升，发动机的声线也非常好听，同时它还配备了24V轻混系统，交流同步电机还能功效6.5马力功率和61牛·米扭矩，传动系统依旧是6AT变速箱，前麦弗逊后扭力梁也和普通版车型一致。

压燃版马自达CX-30的指导价高达19.99万，这是什么概念呢？这价格可以买到配置不错的本田CRV、丰田RAV4荣放，它俩的空间是CX-30比不了的，此外还有福特锐际，它的2.0T+8AT也是非常能打，而且还带四驱，所以说压燃版CX-30的价格难以打动大部分消费者，甚至连那2%的人也得被劝退一部分，因为现在人们买车还是非常理性的，并且压燃发动机的可靠性也有待考证，所以还是先观望吧。

文章由易车号作者提供