大众致电公众：我们的ID.4快了，先看图！

前段时间才说道大众ID.3在北欧挪威豪夺半月销量冠军，这确实不是一个容易达成的成就，怎么说都有特斯拉在那儿顶着，谁从特斯拉嘴里抢肉都相当困难。这不，小老弟ID.3在北欧大发神威，ID.4也迎来了全球首发。

大众ID.4官图正式发布，新车定位为跨界紧凑型SUV，是大众基于MEB模块化电动平台打造的首款SUV。新车外观采用了大众电动车家族的设计语言，车身风阻系数仅为0.28，封闭式的前格栅搭配贯穿式LED日行灯，并与两侧上翘的大灯组相融合。前保险杠两侧设计有进气散热开口，同时增强前脸的动感。

新车长宽高尺寸为4612x1852x1640毫米，轴距为2765毫米。侧身采有了小溜背式的造型设计，而尾灯的设计则与前脸相呼应，同样采用了贯穿式LED的尾灯造型。

整个车型的外观是比较有弧线表达的，常规的大众车型都在走平直的庸众路线，而电动车的受众群体清晰到不能再清晰，如何讨好绝大多数的他们，设计师不会犯错。

新车的内饰设计延续了ID.3的简洁实用风格，中控台配备有大尺寸悬浮式触摸显示屏，仅保留小部分实体按键。仪表盘右侧模块为电子换档机械，车顶配备有全景天窗。车内采用5座布局，座椅靠背带有打孔式的"ID."标识，座椅支持记忆和按摩功能。新车还配备了全新的电子钥匙。

大众ID.4座椅采用了人造革和ArtVelours材质，其前排座椅还获得德国健康背部运动（AGR）认证，同时具有电动调节、腰部支撑以及按摩功能。大众ID.4标配了先进的驾驶员辅助技术，包括前辅助、侧辅助、后交通警报、自适应巡航控制、车道辅助、行驶辅助和紧急辅助等。

全新大众ID.4率先推出的是单电机后驱版，输出分别达到204 PS（150 kW）和309 Nm，可以在8.5秒内完成0-100 km/h加速，最终达到160 km/h的最高速度。电机由位于车身底部的82 kWh电池组（净容量77 kWh）供电，EPA工况循环下，续航里程为250英里（402 km）。随后，到2021年下半年，全新大众ID.4还将推出双电机四轮驱动版，提供306 PS（225 kW）的输出功率，扭矩尚未确定，但至少将达到441 Nm。

鹏友说：

大众ID.4的首发，算是大众内部“特斯拉战斗小组”的全面开战，从时间节点上看着倒并不算多晚，至少中国的潜在消费者是更加谨慎的群体。如今纯电动车的智能系统风评被各种事故拉低，倒是大众这类稳扎稳打的企业更容易在多家试错之后，以更加完善的姿态展现出最好的一面。