捷豹F-Type与美短的一次约会

现今已知的全部38种猫科动物，都源自一个共同的祖先，它们最初起源于亚洲，经由陆桥散布至各大洲。在猫科演化出的8个世系中，多数是在最近的100万年内进化而来的，豹是最古老的，而猫则是最年轻的。豹和猫都有一种基因异常，使得它们尝不到甜味，也无法消化大分子糖，故猫科动物都是纯肉食动物。

美洲豹，又称美洲虎，它们的祖先在150万年前经由白令海峡，由亚洲来到美洲。美洲豹是美洲最大的猫科动物，体型仅次于老虎、狮子，位列第三。而本篇的另一位出场嘉宾：美国短毛猫，同样原产于美国，但和这片土地的“原住民”美洲豹相比，它们则算是“新移民”。其祖先为欧洲早期移民带到北美的猫，据记载，“五月花号”上携带了数只猫以帮助除鼠，这也是猫属动物第一次来到美洲大陆。美洲短毛猫是在美洲街头巷尾收集来的猫当中选种，并和进口品种如英国短毛猫、缅甸猫和波斯猫杂交培育而成。

说了这么多，逐渐心生疑惑的你一定想问，捷豹汽车到底和美洲豹有没有关系？其实还真有。我们现在熟知的汽车制造商捷豹成立于1922年，当时名为Swallow Sidecar Company，从公司名便可知，这家公司最初专注于制造偏三轮摩托车，随着后来业务日渐广泛，公司名改为缩写的S.S. Cars Limited。直到1935年，“Jaguar”这个词第一次被用在了车型的命名中，即SS Jaguar 2.5L Saloon，目的就是为了彰显这款运动型轿车如同美洲豹一般的敏捷性和优美线条。SS Jaguar 2.5L Saloon很快就成了这家公司最为畅销的车型。Jaguar在10年后才成为了这家汽车制造商的名称，也就有了我们熟知的捷豹汽车。结合1945年这个时间点来看，公司之所以更名恐怕还有另一个重要的原因，我们就不展开讨论了，感兴趣的同学可以当作课后作业。

我实在无从确定C-Type、D-Type以及E-Type在车身设计上是否与身型优雅的美洲豹有什么相关之处，不过我确信的是，F-Type在车身设计上很大程度地传承了E-Type的精髓：向前开启的发动机盖、纤细流畅的车身线条，以及位于中央的两根排气管（仅在P380车型上配备）。尤其是自车侧后方观察时，F-Type的“后腿”肌肉线条还真和猫科动物有几分相似，不仅如此，那还是一种猫科动物蓄势待发将要扑向猎物的姿势，这个点睛之笔的设计为F-Type提供了核心的力量感。

无论这“只”F-Type还是这只美洲短毛猫，它们都不属于我，但我还是挺喜欢它们的。哪怕是在微博上看到有趣的小猫视频，我也会花一点时间把它看完。机敏、优雅、内敛且凶猛，这是所有猫科动物的共同特点，F-Type也是如此。其所搭载的3.0升V6机械增压发动机提供了380马力的最大功率和460牛·米的峰值扭矩，配合上来自采埃孚的8速自动变速箱和四驱系统，它的加速的过程和美洲豹捕猎的过程更加相似，澎湃中不失稳定。

无论法国、德国、意大利在汽车工业上有过多么辉煌的成就，它们都不能在当下小视英国汽车工业的真实技术实力。在今年的11支F1车队中，有7支车队都将总部设在欧洲大陆以外的英国，这是历史积淀和英语作为通用语言所带来的明显优势。捷豹从诞生伊始至今，其对于运动性和造型设计的追求都是颇为极致的，并且从未偏离这两条主线。

几天的试驾结束后，F-Type唯一令我感到不满的便是它的车内储物空间。无论随身书包的大小，我都得把它们安置在后备箱里，而不像保时捷911或者BMW Z4那样，在驾驶员后方还有个不算太大的储物空间。不过，我对F-Type的喜爱可以做到爱屋及乌，足以让我对这一点小小的不便忽略不计。（撰文、摄影：贾宾）

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