终于等到了，新宝骏旅行车一身科技，自动挡才9万，空间很大

我已经不记得最开始是因为哪一辆车而喜欢上旅行车的了，这类车型独特的外观设计，以及比轿车更好的实用性，让它征服了我的心。但是，国内能买到的旅行车不多，大部分综合实力出色的旅行车都得进口，车身价格昂贵、上牌手续还不简单，这也在很长一段时间内限制了我入手旅行车。后来我赚了点钱，在一定程度上实现经济独立，这才实现了“瓦罐梦”，买了一辆二手的2014款沃尔沃V60 T5智雅版，虽然不是顶配，但是各方面的配置都基本和高配差不多，所以当时买车后，我对这款车还算满意。

（沃尔沃V60）

用车一段时间之后，沃尔沃V60也确实满足了我的期望，能够让我享受到旅行车的一切乐趣，也成为了我日常出行、长途旅行的好伙伴。但是，沃尔沃V60也有一个明显的短板，那就是它的智能化功能不丰富，可能是因为我买的车已经是2014款，所以这方面的配置本身就不丰富。2014款的沃尔沃V60车内就一块小尺寸的屏幕，没什么高级感，也没有手机映射功能，内置的导航还不是很好用，甚至有时候跑长途需要导航，我还得拿出手机来导航，放在2020年来看确实是很落伍了。

（沃尔沃V60）

当然，智能化功能不丰富的问题在2020款的沃尔沃V60上被解决了，可惜新车起步就要34万，是我高攀不起的车型，我只能一边忍受老款沃尔沃V60粗糙的车内交互，一边盼望有一款更符合我需求、价格合适的旅行车上市。结果还真让我找到这样一款车，那就是上市一个多月的新宝骏RC-5W，这款车是智能汽车先导者新宝骏品牌打造的，在智能方面的表现更让人期待，同时价格亲民，搭载模拟8速CVT变速箱的车型，也只需要9万左右就能提车。

新宝骏RC-5W作为国内少有的国产旅行车，本身就值得我去关注、体验，更何况它的价格正好符合我需求，又拥有我比较看中的智能化功能，所以我对它更加好奇了，于是我便前往4S店，准备对这款车进行深入体验。到店后，我发现已经有不少人在体验新宝骏RC-5W了，看来这款车还是比较受欢迎的，工作人员也告诉我，这车到店后，老有人看车提车，看来新宝骏RC-5W真是有亮点。

外观没什么好说的，新宝骏家族的招牌设计，造型科幻感很强，要比我现在开的老款沃尔沃V60更年轻，在颜值上，我甚至认为它已经超过现款沃尔沃V60了。车内的科技感和品质，也确实要优于沃尔沃V60，车内大量的软性材质和精致的缝线，让车内的驾驶氛围更好，摸起来的触感与沃尔沃V60并没有太明显的差距，水平、做工上处于同等表现。

同时，新宝骏RC-5W的车内还搭载足够特别的车联网，也就是行业内首创的新宝骏车联网。这个车联网的特点蛮多的，我比较喜欢的就是它的手机APP投屏功能，因为我喜欢用网易云听歌，但是很多车联网里面都不会自带网易云，而是提供酷狗或者QQ音乐，可是新宝骏RC-5W不同，它能让我随便选择喜欢的软件投屏到车内使用，想用什么都行。同时，新宝骏RC-5W的手机投屏没有明显的延迟，体验过程中，我没觉得车联网操作卡顿，反倒非常流畅。

经过多次体验后，我最终入手了新宝骏RC-5W，我觉得它既能满足我对品质的追求，又拥有老款沃尔沃V60所没有的智能化功能，还是我喜欢的旅行车构造，所以我没有拒绝它的理由。

而在提车后用车的过程中，我还发现了新宝骏RC-5W的另一个优点，那就是它拥有很贴合国内用车场景的L2级别自动驾驶辅助，它针对不同的场景做了针对性的优化。比如说，在出行遇到堵车时，它能帮我跟车，主动调节车速、与前车维持安全距离，缓解驾驶的疲劳。言而总之，从目前的体验来看，我对新宝骏RC-5W比较满意，它弥补了老款沃尔沃V60的短板，拥有一身科技，让我忍不住为它叫好。