阅过千帆，还是迈锐宝XL开着最轻松

之前驾仕派做过很多迈锐宝的测评，所以我也对这辆车十分的熟悉。后来陆续也深度测评过雅阁、迈腾、凯美瑞。这次试驾最新的迈锐宝XL 535T，开完后，觉得迈锐宝XL依然是开着最轻松的那辆。

迈锐宝XL 535T的主要更新之处在于采用1.5T+9AT的动力组合，升级了智能车载互联系统，提供主要零部件8年或16万公里原厂质保，所有车载APP应用享每年100G的车联应用免费流量。

开着迈锐宝XL行驶在惠州的海岸线，脑海中自然的响起那首经典的歌曲《California Dream》。这首歌跟这辆车的结合实在太紧密，阳光、沙滩、海风，驾驶的心情自然放松了许多。当然，迈锐宝XL也让人非常自在。

坐进车内，你会最先感觉到厚实沙发般的座椅，支撑度非常的饱满，坐着可以有很多种舒服的姿态。这和其他中高级车那种兼顾商务风格的座椅是完全不同的。坐在迈锐宝XL的驾驶席上，你会知道，这是自己的时刻，可以完全放松的那种。

点火、启动，行驶起来，如果你像我这样开过够多的中级车，你会发现迈锐宝XL的悬挂是一种可以让你将头靠在头枕上的舒适。过路面颠簸、接缝、减速带时，震动被过滤得很服帖。在需要一些操控时，因为调教中增加的横向稳定性，整车的侧倾完全在轻松可控范围内。转向助力采用EPS电动随速助力转向系统，低速轻柔且线性，高速稳定好操控。这样一来，即达到了舒适的目的，也兼顾驾驶操控感。

需要加速时，这具1.5T顶置直喷涡轮发动机，可提供最大124kW的功率，在1700转时可输出250Nm的最大扭矩。再配合通用9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，0-100km/h加速时间9.1s，油耗6.3L/100km。

低速测试中，整套动力系统表现得很顺滑。如果你悠哉的开车看风景，动力系统几乎不会来打扰你。当需要急加速超车，转速的提升配合挡位的下降，超车也简单容易。因为熟悉，我还针对性的在上坡路段松油进行了测试，虽然厂方资料里没有具体描述，但凭着感觉，这套9AT变速箱的换挡逻辑应该又进行了一次升级优化。之前唯一可以找到些微顿挫感的工况也被变没了。

高速巡航状态更是轻松。100km/h车速下，转速仅有1600rpm左右，再配合即使停下车窗户外有人跟你说话都听不清的隔音效果，开启巡航，静静听歌就好。要超车的话，变速箱会极速降挡，发动机紧跟着提升转速提高输出，后劲还是比较浑厚的，完全够用。

驾驶时，全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能，也让娱乐时间更简单了些。这套基本达到合资一线水准的智联系统，可以通过语音搞定导航、音乐等多种功能。通用开放的和科大讯飞合作，应该是率先尝到了甜头。

外观部分，迈锐宝XL 535T依旧保持着经过优化后的经典设计，非常有自己的特点。

在海边，看着迈锐宝XL，我也在思考开这辆车时的轻松从何而来。除去驾驶的轻松，空间的宽敞，厂家的超长质保，轻松便利的智联系统，我觉得，更多的是开着迈锐宝XL，你会少很多思想上的负担。因为这辆车就是属于你自己的，你可以和家人分享这份轻松和愉快，不会有那些商务、面子的考量。

所以，为什么选迈锐宝XL？为自己就是了。

文/图｜吴剑