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新哈弗H6来势汹汹,却不及新宝骏RM-5它到底输在了哪?

在SUV细分领域,哈弗H6是多数人的首选,但在同样的价格区间内,MPV市场里的比亚迪宋MAX和新宝骏RM-5却是要更适合家用。不少网友都曾问过笔者,、比亚迪和新RM-5到底该选谁?而对于这一问题,我想从一次直观的对比中给出答案。接下来,我们就从用户购车最关心的智能科技、动力总成和空间实用性、性价比作为对比的项目,看看它们的表现究竟如何?

首先,就智能科技来看,如今第三代哈弗H6在这方面也足够拿得出手,因为它配备的车联网系统和智能驾驶辅助系统,均属同级前列。尤其是它的在线娱乐功能方面,音乐、电台以及新闻、听书等都有涵盖到,能够带来相对丰富的智能用车体验。

不过,和新RM5的表现也毫不逊色。搭载的车联网系统,功能同样十分强大,不仅内置有语音识别控制、在线导航等基础功能,而且还可看视频、打游戏等。只是有些可惜的是,的车联网系统操作流程相对繁琐一些,便利性并不高。

(新RM-5)

RM-5搭载的新车联网系统,得益于借用智能手机硬件的运算力,在反应速度和使用效率方面,是三款车中最好的。功能方面,它也涵盖语音识别控制、在线导航、在线音乐以及手机投屏、语音收发信息、共享位置信息等,功能相对会更丰富一些,能带来更便利、舒适和有趣的用车生活。其中,尤为值得一提的是它的语音识别控制功能,由于它的系统内置有大量的免唤醒词汇,所以在使用该功能的时候,大部分功能都不需要唤醒就能直接控制,且响应和识别速度要比传统车机快上数十倍,体验也是三款车比较好的。

(新RM-5)

而且,比亚迪和新RM-5都搭载有L2级智能驾驶辅助系统,所以它们和之间在智能驾驶方面也几乎没有差距。特别是新RM-5,它在《懂车风云榜》的MPV主动刹车大横评测试中,在鬼探头的测试中,表现比奥德赛埃尔法都要好,整体测试下来也是6款MPV得分比较高的。综合来看,在智能科技这一款,和新RM-5均表现得十分不错,只不过新RM-5的表现会更好一些,功能更全面,体验也更好一些。

(新RM-5)

至于动力,新一代和新RM-5均搭载有1.5T发动机,前两款车的自动挡均匹配双离合变速箱,虽传动效率更高,但论平顺性还是不及新RM-5匹配的CVT变速箱平顺。而数据上,第三代的1.5T发动机具有最大功率169马力、最大扭矩285牛·米,则具有最大功率160马力、最大扭矩245牛米,新RM-5则具有最大功率147马力、最大扭矩250牛·米,显然数据上的确是占据绝对优势。论动力响应,当然是会更好一些,马力更大,搭配双离合变速箱,响应也快。不过,对于家用而言,新RM-5的CVT变速箱带来平顺的驾乘体验要更为合适一些。

(新RM-5)

我们来看空间实用性,虽说、新RM-5的定位不一致,但是从下图能看出它们之间的车身数据相差无几。因此它们之间的差距是体现在灵活性和优化能力上。由于新一代车身数据有明显进步,且该车仅为五座布局,因此它的空间表现可用宽敞形容。

但是,在灵活程度上和座椅布局方式,的表现却不及另外两款MPV出色。其中具有6/7座可选,新RM-5则具有5/6/7三种座椅布局可选。不过,新RM-5的六座版车型与的六座不同,因为它的中排座椅不仅支持前后、靠背调节,而且还可以进行左右滑动。因此针对有小孩需要照顾的家庭而言,新RM-5更加适用。

(新RM-5)

最后来看三款车的性价比,新一代的售价区间为11.59-13.49万,则是7.99-12.99万,而新RM-5是7.88-12.08万。能够明显的看出,在价格方便没有丝毫优势可言,反而两款定位MPV的车型,都要比更具诚意。

(新RM-5)

综合来看,虽然第三代的综合实力的确很强,但是在与、新RM-5之间对比后还是可以看出,无论是智能科技、动力表现、空间灵活度或性价比,它都没有太多优势。反倒是其中的新RM-5的整体表现让人眼前一亮,若是多人口家庭购车的话,我相信新RM-5肯定会比新更受欢迎。


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