林肯飞行家作为一台美系豪华品牌SUV车型，到底有哪些优势与不足

咱们今天就来聊聊国产后的长安林肯飞行家，作为一台售价在50到70万元之间的美系豪华品牌，其实飞行家也遇到很多尴尬的问题。第一个就是因为它是美系车，所以整个汽车市场的接受程度，没有日系车那么强。第二是由于林肯目前在中国市场中的销售策略很好，就是终端售价并不是很贵，再加上售前、售后的服务，比其他豪华品牌要好很多，这两点就导致我们在路上能看到一些飞行家在跑。下面就来看看林肯飞行家，到底是否真的像网友们所说，叫好不叫卖呢？

作为一台美系豪华品牌车型，它必须具备两样素质才能算好车，第一要有自己独特的性格，比如德系车的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等，它们的风格总体都差不多。而日系车又没有这个级别的，因为RX、讴歌、MDX等车型，都不是主力销售在50万左右的价格。可是林肯飞行家的主力车型就在50到60万元区间，当然70多万的总统版我相信也没有多少人会去买。所有豪华品牌在这个价格区间的主力车型，没有比它尺寸更大的中大型SUV了，车长达到了五米；从“以大为美”这个观点来看，我们中国消费者还是能够接受的。

还有就是，50多万元就能买到飞行家3.0T V6加四驱系统的动力总成，而同样价格买到的德系车，只能是产品末期的2.0T版本，这在规格上林肯飞行家就占有很大的优势。

第二个必要条件就是一定要足够有美系风格。这也是个矛盾点，因为如果这台车够美系，就会有很多消费者敬而远之；但也有很多消费者非常喜欢这种感觉。那么美系风格是什么呢？首先就是一定要够大，不管是车内的大小，还是外面的体型看起来都要大，很显然飞行家是符合条件的。其次就是整个车的质感，包括驾驶质感、视觉质感、触摸质感，以及开门时的动作质感，都要有非常厚重的感觉；还有抬起机盖、打开后备箱盖等动作，都充满了钢铁的沉重气息。这些看似有点老气，其实是就是福特一贯的设计风格。

第三个并不是必要条件，作为一台美系中大型SUV，无论外形多大，但是内饰一定要够舒服。像与飞行家同是CD6平台30多万的福特探险者，我们就感觉车内空间有点小，而且整个内饰显得稍微有些廉价。这台50多万的飞行家就不一样了，整个内饰的真皮包裹、视觉效果、闪亮亮的镀铬饰条以及六座布局等等，让这台车整体内饰格调有了明显提升。

它比同价位的德系车奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等都显得更豪华；但是乘坐感受比德系车稍微逊色一些，由于林肯所有车型都是独立的座椅骨架，座椅的填充物选择比较少一点，坐起来有点硬邦邦的感觉，不是太舒服。

动力表现，林肯飞行家搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配十档手自一体变速箱，这套动力总成也算是福特比较先进的了。但是除了在高速当中我们能明显感觉到稳定性和动力储备特别强以外，其他绝大部分市区工况会感觉到油门较沉、车身笨重，这其实就是林肯或者说美式车系的一贯感觉；可也有人非常喜欢，觉得像开大坦克一样，是一种很好的驾驶体验。

总的来看，五、六十元价格区间内，如果您很在意内饰的豪华属性，又有商务用途，这台林肯飞行家是最好的选择；如果您把它作为家用车，就稍微差了点，因为从经济性方面考虑，属实有点高了。

文章由易车号作者提供