1.52万
时间不知不觉来到了9月下旬,8月份的销量数据成为大家关注的焦点。和以往的节奏一样,又是几家欢喜几家愁的情况,就好比我们今天要说到的广汽三菱欧蓝德。
就乘联会公布的8月份SUV销量排行榜来看,欧蓝德的销量为3746台,排名整个榜单的第63位,还没有广汽传祺GS3卖得好。与此同时,1-8月份的欧蓝德销量为29111台,也不是特别理想。
要知道,曾经的欧蓝德虽难以和CR-V和RAV4这样的日系SUV媲美,但也进过万台俱乐部,并且平常时候的月销量也是大几千台。如今,欧蓝德的销量成了这个样子,确实让人唏嘘不已。
实事求是的说,欧蓝德的产品力算得上可以了,尤其是机械素质这一层面,并不比上面那几款车差,甚至在四驱这一点上,AWCECO、NORMAL、SONW、4WDLOCK这四套模式,基本上算得上同级别第一梯队了。
以笔者的一位好友,同时也是资深欧蓝德车主的用车经历来看,它的欧蓝德在冬天行驶时表现不俗,在snow模式下,系统会根据前差速器对前轮进行更多的控制,以保证车辆在雪地路面上转弯的性能。“有一次冬天爬一个小坡,一台汉兰达都不敢上,我的欧蓝德轻轻松松就上去了。”这位还有得意洋洋的说道。
而如果需要过一些复杂的路段时,比如说闲下来去附近的山区来一次轻度越野什么的。打开欧蓝德的lock模式,前后轮的扭矩会锁定在50:50,来提高脱困能力,在城市SUV中基本上是最好的表现。
那么,为什么欧蓝德在实力不俗的情况下,销量却这么差呢?到底是哪方面出问题了呢?
其实,说白了就是三大件很厉害,但设计、内饰、科技以及质感做得很差劲。就像一个偏科的学生一生,虽然数理化三门成绩很好,但是其他科目表现差劲,照样整体拿不了高分。
直观表现在虽然欧蓝德已经进化到了2020款,但是不得不说,它的内饰还停留在几年前的设计和质感层面。用很多媒体KOL的话说,欧蓝德的内饰给人的感觉就是几个特点:用料普通、设计老旧、跟不上智能化浪潮。
还是拿一位网友跟笔者分享的买车经历。他的购车预算也就是20万,就是被欧蓝德的“2047”去的,即合资20万四驱七座,并且欧蓝德的四驱确实很吸引人,让他喜出望外。
但是,坐进去感受一下后,当时失落感还是蛮大的,用他的话说,欧蓝德内在都是好东西,但是外观给人的感觉不上档次,像是自己父辈开的车子。并且智能互联设计的也很差,对于他这样的95后来说,转眼将目光投向了别的车型。
当然了,前几年的汽车市场,趋势就十分明显了,即大家都在向着智能化、科技化、潮流化层面努力,把车子的质感做得越来越好,各项科技配置也是堆得很满。这一点,广汽三菱不可能不知道,所以说,应了标题所说的观点:欧蓝德混成这个模样,怨不得别人,只能怪自己。
【结语】8月只卖了3746台,欧蓝德的退步速度为何这么快?对于此,您有什么其他的观点和看法?欢迎和我们留言互动。
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