10万级唯一标配1.8T的SUV车型，试驾吉利博越百万款

《我有车》试驾报道：日前，吉利博越百万款正式上市，新车累计推出了5款车型，官方指导价为8.88~11.68万元。作为吉利博越家族迈入百万俱乐部之际发布的全新车型，新车增加更显年轻运动的星河紫配色，全新动态水纹格栅配酷黑车标，同时还全系标配了1.8T动力，产品力得到进一步提升。

此外，官方本次还推出了一系列购车优惠政策，其中包含最高10000元现金优惠、36期0利息金融政策、至高3500置换补贴以及5年免费数据流量，这样算下来合7.88万元起就能买一台博越百万纪念款了，相当划算！

到2020年博越已经上市4年之久，累计销量已经突破了100万辆，在紧凑型SUV市场竞争逐渐白热化的时代，其能取得这样的成绩着实不易，也从侧面表达出了用户对于这款车型的喜爱程度。近日，我们抢先体验试驾了这款改款年型车，一起来看它的实力究竟几何。

▲ 博越百万款是怎样一款吉利SUV？

随着年青一代逐渐成为消费主力，很多车型为了迎合年轻人的口味，在设计上越来越大胆激进，但这种风格必然会损失一部分年龄偏大或相对保守的用户。于是博越百万款遵循着中庸之道的设计手法，这无疑将加大其受众群体。

此次试驾车沿用了老款车型的外观设计，整体看上去依旧是那副硬气的造型观感。前脸部位其采用了吉利家族标志性的水波纹进气格栅，中央的LOGO采用了熏黑处理，两侧还配备了LED大灯，不过该配置只能在顶配版上才能得到，其余车型均为卤素光源。

车身尺寸方面，新车三围分别为4519x1831x1694mm，轴距2670mm，能赋予后排超过两拳的腿部空间，应对家用完全没问题。

内饰部分，博越摆碗筷整体配色以深色为主，中控台采用传统的T字型布局，没有繁杂的线条和撞色搭配，看起来十分干净。

博越百万款升级为了10.25英寸悬浮式触控屏，并搭载GKUI 19吉客智能生态系统，不仅使科技感大幅提升，同时也弥补了用料上所带来的质感上的缺失。另外GKUI吉客智能生态系统，提供五年的免费流量，像在线音乐播放、语音控制等都不在话下，同时该系统还打通了京东、小米、百度三大智能生态，可以在车内控制家里的智能电气设备，下班路上打开家里的空调、热水器等都可以实现。

全景天窗使车内整体的采光性得到很大提升，而且对于一款紧凑级SUV来说，这么大的天窗着实是个加分项。

储物空间方面，该车门板的储物格尺寸比较大，前后排门板储物槽宽度深度都不错。另外中控台储物数量也比较多，手机、钥匙、钱包都可以找到一个合适的位置。

▲ 博越百万款好开吗？

动力上，试驾车辆搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，出色动力领先同级SUV车型。匹配吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱，拥有同级最高97%的传输效率，0.2s极速换挡，经济性提升高达20%。

这台车开起来最直观的感受就是轻快，1.8T发动机拉动这台紧凑型SUV简直是太轻松了，无时无刻都能唤起充沛的动力响应。而且即使将其开到超过120公里每小时的速度下，仍然有着深厚的底气感，这样的表现领先一大票同级主流竞品正车型。

这台车传动系统搭载的是7挡双离合变速箱，换挡的平顺性方面表现还算不错，如果你不是那种“处女座”，绝大多数工况下它的表现还是能让你满意的，只是在换挡速度上为了保证平顺性，它做出了些许牺牲，但总体表现可以给到相当高的评价，毕竟这只是一台家用车。

吉利博越百万款设有三种模式，在ECO模式下，整体的响应也是比较不错的，而且双离合变速箱对于低速的顿挫控制的很不错，堵车的时候也不会有那种拖拽感；除了ECO模式之外，还有舒适模式以及运动模式，其中当切换至运动模式后，转速会始终保持在2000rpm左右，以便供你随时调遣，算是很不错的标的了。

吉利博越百万款在底盘部分仍然全系标配了前麦佛逊+多连杆独立悬架结构，悬挂整体表现属于偏硬朗类型，有点德系车的感觉，尤其是在激烈驾驶的时候会比较明显，而且让我比较吃惊的是，这辆车在高速过弯的时候，对于侧倾的控制把握也相对不错。

总结： 此次博越百万款，虽然在外观上并未出现大变化，但却在内饰升级了10.25英寸屏幕、GKUI 19吉客智能生态系统、全新方向盘、优化的座椅数据，加上全系标配1.8T+7DCT不俗的动态表现，算是同级为数不多的好车了。