放弃Model 3不得不选择埃安V的原因

Model 3还是埃安V?对于新近想买纯电车消费者,很多人都面临着这样一个选择题。今年上半年,多款高品质纯电车型先后上市,市场已经分成泾渭分明的两派。一边是Model 3、比亚迪汉、小鹏P7代表的纯电轿车,另外则是广汽新能源埃安V代表的纯电SUV。虽然我非常喜欢Model 3的高颜值、高性能、黑科技。但是,最终因为空间、续航、智能等原因,成为了一个埃安V车主。

放弃Model 3  我选同样出色的埃安V

首先,两款车有着不同的设计方向,Model 3设计非常炫酷超前,而埃安V走的是传统SUV的大气时尚的设计路线,二者各有千秋。若要说服各自粉丝都不容易,这一块仁者见仁、智者见智吧。

在空间上,Model 3和埃安V表现都很出色,两款车都采用了纯电专属平台,后排不用像油改电车型一样像坐着小板凳。两款车我都进行了试驾,发现两款车都比同级车型,在空间、后备箱容积方面大出不少。当然如果你喜欢运动感,Model 3更合适一些。但是要是家庭使用,或者追求大气的外形,还是选择埃安V好一些,毕竟SUV的空间又是还是非常明显的。

在续航上面,埃安V在20万内就有着600km续航的版本,还是比较超值的,价格比Model 3的400km版本便宜了三分之一,续航多了三分之一,相信如果不是特斯拉死忠粉,都会选择埃安V吧。

埃安V初体验,高科技让我喜出望外

在智能方面的表现上,很多人会觉得Model 3会毫无意外取得完胜。但是如果真正的比下来,还真让这些人失望了。

先说一下Model 3的悬浮式车把以及手机启动,这一成名绝技已经被各大品牌所采用,优势早已不复存在。同时,Model 3没有传统钥匙,有点过于激进了,毕竟实体钥匙更加让人踏实。

另外,Model 3将几乎所有中控台、仪表盘的功能集成在了一块屏幕上面,这样的设计确实足够新颖,但是多少造成一些不便。毕竟想要知道自己车速、续航等信息,不能总是歪头看屏幕吧。另外,有车主透露,车辆在使用中偶尔会出现中控黑屏的故障,当车辆中控黑屏时,由于没有实体物理按键,车窗锁和儿童安全锁都不能正常打开,还是有点危险的。埃安V有着传统的双12.3英寸液晶屏幕设计,并且向驾驶位有一定角度的倾斜,机械按键更是应有尽有,更加实用。

在导航方面,Model 3的系统经过升级后,刚刚换成高德导航,让车主们喜大普奔了一回。在这一方面,埃安V同样与高德导航合作,全系标配了AR实景导航,实用性高出不少。相比于Model 3这种2D传统导航,AR导航优势非常明显,比如可以识别出你在辅路、主路,在一些掉头线在右侧的特殊的路口或者是多出口的叉路况,AR导航有清晰的模拟指示线、箭头,基本不会出错。

自动驾驶能力是Model 3的拿手好戏,全系标配基础版即Autopilot辅助驾驶功能,相当于L2级别,可以完全脱脚驾驶,这一点还是比较厚道的。但是如果想完全解锁L3级自动驾驶功能,需要5.6万元购买FSD,价格则略贵。相比之下,埃安V的ADiGO 3.0自动驾驶,在特斯拉雷达+摄像头的技术路线基础上,增加了高精地图的解决方案,技术上更加成熟,实现了完全脱手脱脚驾驶,售价也只有特斯拉的一半,可谓加量不加价。

考虑到ADiGO 3.0要到年底交车,购车时就只选装了ADiGO2.5自动驾驶系统,不过已经完全够用,如ACC自适应巡航、方向盘横向辅助系统、DOW开门后方车辆监测系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持系统、行人保护系统、LDW车道偏离预警系统等等,埃安V都有配备。实际体验过程中,ADiGO2.5自动驾驶系统非常省心省力,甚至偶尔走个神、打个电话都没有问题。另外,在自动驾驶条件下,根据转向灯变道的功能非常实用。开启后,系统会自动判断是否安全,之后会自动完成变道,很有黑科技的感觉。

在燃油车时代,合资品牌汽车一直是“高品质”的代名词。而新能源车时代,国产车终于出息了,更新、更好、性价比更高的车型一辆接一辆上市。如同我选择的这辆埃安V,以超长的续航、超大空间以及好玩有趣的黑科技体验,带来了远超合资品牌的产品实力,让我做出了一个最不后悔的选择。