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文/佳
卡罗拉是丰田旗下的一款经典车型，最近几年，新能源车型是越来越受大家欢迎，丰田便在卡罗拉的基础上推出了插电混动车型：卡罗拉双擎E＋。不同于油电混动车型，这款车是可以上绿色牌照的，并享受有关的新能源补贴政策，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说，无疑是一个好消息。
卡罗拉双擎E＋与燃油车型相比，没有发生太多变化，只在一些细节方面进行了调整，基本还是我们熟悉的那个样子，前格栅面积不是很大，蓝色车标显示了它的新能源身份，横穿车标的两条金属带与大灯连接在一起，而且下方的装饰条也是蓝色的，两条金属带中间采用了点阵式设计。
灯腔内部有多个LED灯组，高配车型配备了自动大灯和LED日行灯，下格栅采用了一个贯穿式设计，左右两侧镶嵌了雾灯，整个前脸造型只能说是中规中矩。
整个车身尺寸在同级车型中的表现属于中等水平，车身外形就是一副“老少皆宜”的样子，没有过多的线条装饰，属于圆润的类型，前翼子板处的银色标志彰显出它是一款混动车型的身份，对于现在追求个性时尚的年轻人来说，整个车身设计对于他们可能没有什么吸引力。
车尾造型规整，车标同样是蓝色的，蓝色装饰带将两侧尾灯连接在一起，与前脸设计相呼应，增加了一些装饰条以后。再次提升了车身质感，除此之外就没有过多装饰了，后备箱开口不是很大，整个车身造型给人一种务实的感觉。
插电混动车型的内饰依旧沿用了普通版车型的设计，一共有黑色和深棕色两种内饰配色可供我们选择。棕色内饰会稍显活泼，看起来也会更加明亮一些。而黑色内饰就比较深沉严肃了，就个人而言，还是比较喜欢棕色内饰，看起来没有那么的沉闷。
中控台被搪塑材质包裹，并装饰了缝线，弱化了它给人们带来的塑料感，中控屏幕周围采用了一个单独的区域设计，提升了设计感。同时在屏幕右侧还添加了一个显示车辆信息的屏幕，再次提升了实用性。
中控屏幕的显示清晰度和操控流畅度只能说是一般，搭载了常用的多媒体功能，电子档杆位置靠前，而且造型短小。电子档杆不会像机械档杆在操控的时候有种机械感，所以有些网友表示不喜欢。这样的设计没有带来太多的空间富余，后方仍然是一个机械手刹和两个杯架，在储物空间设计上还是有待提升的。
座椅的乘坐舒适度还不错，后排地板中间的凸起也不高，再次提升了后排乘客的舒适度。但是因为这款车，搭载了加大版的电池，所以可能会对后排乘客的头部空间造成一定影响。而且后备箱空间没有什么优势，放不下什么太大件的物品。
作为一款插电混动车型，油耗可以说是它的一大优势，这款车搭载了1.8L发动机＋双电机＋电池组成的动力系统，纯电续航里程可以达到55km，百公里油耗在1.3L左右。适合日常通勤，车内搭载了3种驾驶模式和3种动力输出模式，驾驶员可以根据个人喜好以及具体路况进行选择。
在驾驶过程中，动力输出充裕，油门响应也比较迅速，整体来看，这款车适合作为一款日常家用车，关键的一点是它可以上绿牌车照，这也将为不少车主省去了麻烦。这款车的指导价在20.78-23.08万元之间，价位偏贵，具体怎么选还是要看个人的用车需求。
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