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随着汽车消费群体年轻化，汽车粉丝对性能车的理解也更加深刻，有不少90后、00后对于各种汽车赛事也非常着迷。不少超跑车型都有性能车存在，如布加迪Chiron\布加迪Vision Gran Turismo，迈凯伦Senna\迈凯伦Senna Carbon，兰博基尼第六元素，法拉利Corse Clienti、阿斯顿·马丁Vulcan等，都被称为刷圈机器。
如今，不少国产汽车品牌开始试水赛道版车型，如“领克03”赛道版，名爵6银石赛道版等，推动了家轿赛车文化发展。9月22日，东风风神奕炫推出赛道版，开始向性能车领域进发，赛道版车型外观和内饰运动进化，更动感炫酷，搭载1.0T/1.5T发动机。也许不久的将来，有更多国产性能车会百花齐放，让更多消费者感受到赛车文化。
众所周知，赛道版跑车忠于对速度的纯粹，设计风格类似于F1车型，普通版车型则设计更偏人性化，拥有更丰富主流配置，打造舒适体验。两者最明显的区别就是，从外观上来区分，比如夸张的空气动力学套件，大尾翼和超大扁平前车铲。作为家用赛道版车型，设计不可能向真正赛道版超跑看齐，但是在设计上已经注入了赛道基因。
奕炫是东风风神旗下一款重磅轿车，是基于CMP平台打造的首款车型，整体设计风格贴满了动感标签，上市之后赢得了年轻消费者追捧。赛道版售价区间为6.49万元——9.59万元，奕炫赛道版外观进行了“赛道化”调整，更换了全新的AEOLUS赛道标识。
外观整体更加动感酷炫，流线型溜背车身、简洁的线性轮廓和充满活力的外观设计，释放出凌厉动感气息。从细节上来看，酷炫进气格栅、动感车尾、质感轮毂上全面更新了赛道标识，将强劲的赛道激情和时尚的造型设计相融合，迎合了年轻消费者对美学和操控的双重要求。再加上大量的斜线设计配合两侧夸张的“獠牙”装饰，具有很高的辨识度。
奕炫赛道版内饰与现款奕炫造型一致，更注重科技感和舒适性，色彩搭配则完全不同，采用了黑红双色进行搭配，红色是赛道精神的象征，更加凸显出新车的运动感。内饰选材也有了新的视觉和触觉感受，如视觉门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘，都注入了赛道基因，给人一种热血翻腾，心潮澎湃感觉。
相对专业赛道版车型更注重驾驶感受，奕炫赛道版在科技配置上不遗余力。行业领先的WindLink5.0人工智能车机系统，将于10月免费OTA迭代升级，全新场景式UI卡片，极速AI智能语音3.0，识别率98%以上，7大语音智能情景模式和12项远程控制场景，便捷操作为驾乘者提供惬意的用车生活。7英寸彩色液晶显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏、L2级别的驾驶辅助系统等配置也没有缺席。
特别值得一提的是，为了满足消费者个性化需求，奕炫赛道版更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统等一系列先进的智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视），为车主提供强大的安全保护，带来远超同级的轻松、便捷、安全、智能的出行体验。
奕炫赛道版动力，有1.0T/1.5T+6DCT发动机可供选择，与现款车型一致。1.0T发动机最大功率为125马力(110千瓦），峰值扭矩为196牛·米；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。奕炫严苛的底盘调校，整车综合性能均衡，天生拥有优异的操控表现。
2019年，奕炫代表东风风神首次征战CTCC，8站斩获5冠4亚2季，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中，奕炫再度获得1冠5亚5季，续写辉煌。
奕炫上市一年多以来，已成为紧凑级家用轿车市场的不错选择，随着全新奕炫赛道版上市，将赛道基因和乘坐舒适性完美融合，同时提升智能、安全配置，改写了家用自主轿车的价值标签，为年轻消费者带来了丰富且独具特色的价值选择，市场表现更值得期待。
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