迈腾：时隔7个月再入榜，王者归来，能否续写"独一无二"？

阔别7个月，大众迈腾再一次登上轿车排行榜单前十五名，这次迈腾在8月卖得很疯，以17932辆名列第十一。那么这几个月中，迈腾去哪儿了？为何在榜单名次中不见其名列前茅？

也许是受了A柱门事件影响，大众迈腾在人们心目中一落千丈，严重影响了其销量。实际上，A柱门只是一个引子，更深层的原因是，随着本田雅阁、丰田凯美瑞、亚洲龙的畅销，作为行政商务车型的迈腾市场被蚕食，也就是说原先的一大部分大众消费终端客户转化成了日系的拥趸。市场总量是一定的，日系这几款B级车连续畅销爆款就足以说明迈腾真正威胁不是别人而是自己！

2020款新迈腾颜值也非常出色，宽扁化的设计让视觉上宽度更大，更有运动气质和大气感。中网虽然是大众家族脸谱但内部设计了点阵状结构提升了时尚。带锐角的大灯造型精致大气，双眸的LED光源很吸引人。不过大众迈腾的整体风格还是太凝重，严肃的脸谱化让更多90后00后年轻人不喜。

车身侧面基本上没有瑕疵，完美流畅，但过度成熟的风格让这款车似乎更适合公家车而不是自家车那样活泼生动，充满时尚朝气。

尾部要论大气，估计没有几款车可以与新迈腾相提并论，圆润的后备箱盖非常精致饱满，虽然没有多少线条挺劲刚直，但这种圆滑的风格非常适合行政商务气质。

内饰方面更是准确体现了这点。但迈腾的内饰非常出色，双色的格调和比较高级的用料工艺让迈腾内饰显得相当高档。座椅上还设计了方块造型，动感非常。不过嵌入式中控触摸屏和仪表盘都相对来说不过科技感。贯穿式空调出风口及上门的石英钟虽然大气，但未免让人审美疲劳，提不起兴趣。

新迈腾的动力方面，1.4T版本更适合家庭使用，2.0T版本更适合商业。1.4T版本的峰值数据为150马力/250牛米，2.0T版本有高低功率调教，高功率版本为186马力/320牛米，高功率版本为220马力/350牛米，传动均匹配7DCT变速箱，平心而论，迈腾的动力总成非常出色，但对于家庭来说，爆发力强的数据不适合家用。

总结：新迈腾售价为14.69-26.99万元，价格方面非常实惠，因此购买者大有人在。虽然迈腾暂时性回归了前十五名，但我们应当看到，日系中级车的畅销正一步步抢占新迈腾的市场，新迈腾需要一场力度更大的中期改款，至少改变现有的商务气息更适合家用，将来这个位子才坐得稳。