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前不久，我们编辑部来了一位新同事。
当询问他年龄时，才发现身为92年出生的我，作为一个标准的“90后”马上要沦落为年满30岁的中年“油腻男”。
足以见得“90后”也已经老了。
我也许不再是“60、70、80后”眼中“中看不中用”的“90后”了。
在攀谈中发现，像“98”年这些所谓的“后浪”在选择车辆方面更钟爱那些拥有高科技属性的车型和品牌。
为此，身为与之有“两代代沟”的我给他出了一个“难题”，让他在奇瑞新能源蚂蚁、爱驰U5以及天际ME7三款车型中进行选择。
如果是我们“90后”去选，可能不少人会选择奇瑞新能源的蚂蚁，毕竟奇瑞的新能源车型还是有一定的保有量的。可他却给出了让我意想不到的答案——天际ME7。
奇瑞新能源蚂蚁
爱驰U5
天际ME7
“天际汽车这个品牌呢，在品牌背景方面确实比不过奇瑞新能源，与爱驰相比品牌知名度又不足，这是不争的事实，不过这并不影响我选择天际，因为作为一个‘后浪’我压根儿不看重这些。”
点亮后的天际ME7前大灯矩阵
“首先，天际ME7在设计上就很前卫、很科技这才是我想要的。车头前脸采用封闭式中网设计，在无复杂装饰的同时完美的突出了品牌LOGO。车头大灯组采用LED光源，贯穿式LED光带将左右两侧头灯相连，这一简约的设计让我仿佛穿梭于时空隧道之间。车头徽标同样可以点亮，可发光徽标由84颗LED光源构成，U形的呼吸灯也增强了天际品牌的调性，增加未来感的同时也让品牌辨识度有所提升。”
天际ME7车身线条
“其次，车身侧面线条平缓优美，虽没有明显腰线设计，但是C柱设计感很强。C柱采用锐利的反向线条勾勒，视觉上呈现出如战斗机掠翼式的锐角。作为一款中型SUV其车身尺寸也是可圈可点，长宽高分别为4655*1963*1640mm，轴距达到了2825mm。此外，ME7虽定位于中型SUV，但其风阻系数只有0.28cd，这一成绩可以说是相当优秀了，就问你香不香。”
天际ME7车尾设计
“车尾更是简约大气，尾灯采用全玻璃覆盖的无边框全屏尾灯，在未点亮时有一种如全面屏手机的美感，当点亮时瞬间透射出细腻的流光效果，尾部转向灯采用流水式设计，在增强视觉感受的同时，还能带来一种灵动感。”
天际ME7蓝白双拼内饰
“内饰堪称点睛之笔，ME7采用环抱式设计，蓝白双拼的配色自然而然给人带来一种未来感，再加上中控台内三块横向连接的液晶显示屏更加突出了天际ME7的未来属性，不仅如此还可以和后排的两个屏幕实现5屏联动。虽说现在这“大屏”在今日已不算‘黑科技’，但天际ME7的这种突破性的设计还是值得称赞的。”
天际ME7 5屏联动
“要说纯电动车型最看重什么？那当然是动力系统，天际ME7除了上述的优秀吸引到我，其动力也是很重要的一方面。在动力方面ME7拥有强大的三电系统，其采用战略合作伙伴德国博世最新一代扁铜线永磁同步电机，该电机效率高达98%，电芯能量密度达258瓦时/公斤，系统密度大于160瓦时/公斤，综合工况下续航里程可达530公里，在快充状态下仅需48分钟即可实现电量从0%-80%，这样一款车能不爱么？”
天际ME7
其实，说到这儿，不少人已经发现，现如今的“后浪”选车已不像当年的你我那样，注重价格、看重实用性、关注车辆本身技术，更多的是喜欢这些新奇且相对前卫、科技的新玩意儿。
之前一辈人所说的“性价比”在他们身上体现的少之又少。或许有人会问，这难道是变相否定天际ME7这款车么？其实不然，此前坊间所述的“萝卜白菜各有所爱”单纯指设计方面的，而现如今已经发展到整车甚至是品牌。
只能说是时代改变了，天际ME7固有其自身的优点，只是它或许已不再符合你我这样的人群，更多的是为了符合新生代“后浪”的需求而生的。
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