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这期《不废话车评》，说一款价钱很亲民的SUV，就是传祺GS3 Power。
这款车实则是GS3的改款，我们看看它究竟有哪些变化。
以下是文字部分。
汽车也有”中年危机“
GS3当年刚出的时候，造型相对新潮。但随着时间推移，大家逐渐有些审美疲劳。根据厂商的调研，GS3随着时间推移，购买用户平均年龄在上升，这个不符合很多厂商“年轻化”的趋势。
传祺GS3 Power一大重任，就是要让自己重新年轻回来。例如格栅造型比之前夸张，上面还有红色线点缀。甚至有部分版本，会配比较浮夸的红黑相间轮圈。当然啦，审美见仁见智。
内饰推倒重来
自主品牌相对灵活的一个地方，就是改款会把内饰推倒重来。放到合资车，这是不可能的事情。
GS3 Power内饰用了奔驰式的连屏设计，不过受制于成本，实际能显示的屏幕尺寸，只有中间一部分。另外方向盘只有上下调节，没有前后调节。
可能是最好用的语音了
这台车比较先进的一个地方，就是语音控制，用了科大讯飞最新的版本。用户体验上一个很大的优化，就是能连续给操作命令。
例如我语音调整完空调温度，可以接着叫它帮我调收音机频道，无需再次唤醒。之前很多车型，给完一个指令，要重新喊一次“你好xx”，会非常绊脚。
告别三缸双离合
GS3原来用的是1.5T三缸，外加双离合变速箱。三缸和双离合不管调得怎么好，消费者心里总会有道刺。
如今换上1.5T四缸，以及爱信6AT变速箱。爱信变速箱，在国内买家心中，可谓是信心保证，质量方面可以放心了。
熟悉传祺的朋友，可能已经想起GS4，也是用了这个动力规格。6AT在GS4上就调得非常好，很顺，降挡谈不上特别快，但够及时。
GS3 Power传动整体也让人满意，但相对减分的地方，就是松油门滑行后重新踩油加速，偶尔会有拉扯。
传祺造车像本田？
GS3 Power售价估计在8-10万，这个价位成本限制还是挺大，车不容易做得面面俱到，会面临很多取舍，取舍恰好能看到一个厂商的价值观。
GS3 Power的NVH其实做得不错，走在日常平路，没有杂音，会有些许高级感。但如果遇到坑洼，会觉得悬挂偏硬，进入车厢的冲击比较重。
偏硬悬挂，换来较为清爽的驾驶感。还是那句，最近传祺的车型有点像本田。车开起来都很灵活爽快，但舒适难免有一定取舍。相对而言，传祺越高级车型，越能兼顾完整。
老款GS3仍同堂策略
问了厂方的人，现款GS3仍会保留。但估计只有手动挡，出比较低的配置，用来拉低GS3车系的入手门槛吧。
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