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提起宝马4系，如果不够资深的车迷一定会脱口而出：“不就是那个新的宝马轿跑车系吗？”确实“4系”这个家族序列名称诞生仅有不到10年的时间，但事实上，4系及其前身却是宝马家族里的中坚力量，甚至可以说引领了宝马的发展。
如果向上追溯，4系的前身可谓明星辈出。整个家族诞生了很多宝马历史传奇车型——事实上，宝马历史中有许多经典的双门轿跑车或跑车。战前最经典的宝马就是双门的328，这款跑车使用了轻量化铝制车体框架，甚至搭载了全球首款全铝六缸引擎，并赢得了无数比赛。宝马进入NewClass时代之后，在1970年代推出一代战神3.0CSL。凭借夸张的空气动力学套件，这台M的揭幕之作获得一系列房车赛事的冠军，成为一代经典。进入21世纪后，E46代双门版3系和E92代3系（4系前身）更是凭借线性的自然吸气发动机以及突出的驾驶乐趣在车迷心中树立了极高地位，甚至让车迷重新认知了宝马品牌的运动属性。
在今年，宝马全新一代4系正式发布，这一代4系对此前的宝马双门轿跑家族的经典设计元素进行了大胆而自信的重新演绎。整个前脸大胆而充满张力，已经看不到任何3系的影子。前灯组设计修长，从内而外一直延伸到前轮拱处，与四个光源并排组成的“天使眼”造型。双肾格栅贯穿了整个前脸上下，使用菱形格纹的图案营造出光影效果，充满自信。这一竖直设计的双肾格栅面积更大，从功能角度讲，将会带来更好的进气与冷却效果。
因为车身轮廓造型，4系被车迷称为“小8系”，这主要是因为秉承了家族短前后悬的车身比例，应用了细长的车窗设计，而优雅流畅的车顶线条更是展现了BMW双门轿跑车的运动之风。新一代4系的车身尺寸增长了不少，车身比例更加修长，车尾设计更是宽大健硕，十分引人注目。而健硕的车肩从视觉上还拉伸了横向宽度，新一代4系呈现出更加低重心的姿态。同时车尾灯组采用时尚的熏黑处理，让全LED尾灯彰显出灵动气息。
拉开帅气的无框车门，潇洒地坐进4系车中。全新宝马4系双门轿跑车应用了最新一代的宝马家族化设计，同时融入了很多轿跑化的设计语言。在色彩与材质的搭配之下，设计师在全新4系上很好地平衡了豪华质感与舒适体验，一些元素更是突显了科技味道：12.3寸仪表与10.25寸触摸屏的双屏组合让信息读取和车辆设置变得格外轻松，iDrive7.0人机交互系统在体验上进一步提升，功能上更加丰富，在CarPlay等功能的辅助下啊，帮助用户无缝连接数字生活与驾驶状态。
当然，除了设计本身，乘坐质感等方面新一代4系与前代车型相比也有不小的提升。例如对于NVH（隔音降噪）来说，无框车门就是很大的挑战，通过工程布局新一代车型在舒适性和降噪方面显著增强。所配备的降噪风挡玻璃通过精心设计，将风噪转移到车身两侧，让驾驶舱内的空间保持静谧与舒适的氛围。而且从空间上看，新一代4系也更为出色，除了前排的运动座椅和伸缩式自动安全带递送器，后排座椅还使用了一体式头枕设计，座椅中间取消了塑料储物格，乘坐感更饱满舒适。
在动态方面，新一代宝马4系继续向前进化，从外观上就能看出其“来势汹汹”。而宝马一向尊崇的50:50前后重量分配得以继承，让车辆的操控性继续保持高分。技术升级的B系列发动机匹配带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，保障了动力的高效传输，并在车迷心中拥有很好的耐用口碑。
新一代宝马4系，外观和内饰完成了全面革新。其个性大胆的前脸设计，优雅潇洒的车身曲面和3系产生巨大的区隔，特别适合那些独具审美且自信前卫的消费者。
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