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450Rally
之前爆料的450拉力果然出现在了摩博会的展台，就在进门的N8展馆，这款车真的非常硬核，光是965mm的坐高就劝退了大部分车友，前减行程和最小离地间隙都超过300mm，就是为了极致的通过性。
前后辐条轮带内胎，刹车盘、卡钳、牙盘等等都是极致的轻量化，干重140kg、主副油箱总共容积32L。发动机搭载的是达喀尔赛车同规格的，单缸449cc水冷四气门发动机，最大功率39kw/9000rpm，最大扭矩44N.m/7000rpm，目前只有宗申有这款发动机储备，也运用在了赛科龙RX5上。
深齿的纯越野轮胎，就不要想着公路上压弯了，一切都是为了穿越而生。手把按键和仪表都跟常规车型不同，都是赛车上用的糖豆按键，连图案指示都没有，仪表则是碳纤维材质的路书盒，加上GPS定位。可以肯定的是这是一辆场地车，是不能够上路的，所以直接连牌照架都没有设计。
配置参数
Cobra321R
发布会上展示的第二辆车，就是凯越的首款运动型街车321R，这款发动机是隆鑫逆向研发雅马哈R3的发动机，322cc异步双缸水冷八气门，最大功率30.5kw/10500rpm,最大扭矩29.6N.m9000/rpm，是一款高转机。整备质量150KG，最高时速能够达到180km/h。
看来凯越和隆鑫的合作非常密切，每一次有新的发动机，凯越总是很放心的第一个拿来用，这款发动机的缸径和行程和R3一模一样，设计时速也能达到180km/h，完成度比KE500要强，只是不知道运行品质怎么样，毕竟还没有真正上市，两款车售价也都没公布。
配置参数
易车号作者提供文章
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