时隔三年卷土重来 全新一代MG5设计解析

近年来，随着消费者的年龄层日趋年轻，汽车市场吹起了一阵运动风，各大品牌都将自己旗下的车型打造得更加年轻动感。MG5作为名爵旗下一款紧凑型两厢轿车于2012年正式上市，2017年停产。时隔三年它再次“复出”，我们也有幸抢先一睹它的真容。

提到家族式设计，大家往往最先想到的是如同套娃一般的大众，但其实早在2009年，上汽名爵就已经开始对家族化设计语言展开大规模的探索了。

从最初对特性化设计语言的探索，到源自E-motion概念车的“感性力设计”第二代家族化设计语言，再到现在的“燃动科技美学”第三代家族化设计语言，可以说名爵在特性化设计语言探索的路上从未停歇过。

用上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的话来说，如今汽车市场竞争激烈，数字化渗透到生活的方方面面，要想抓住消费者的心，尤其是年轻人的心，除了产品加速更新换代以外，还要读懂他们内心深处所想。而“燃动科技美学”的设计理念就是经过了多轮思考、验证后，名爵向市场交出的最新答卷。

前段时间刚刚亮相的MG领航就是采用了“燃动科技美学”设计理念，该理念充分了解年轻一代对车的追求，并最终将炸裂与智能作为主要方向。

而全新MG5是采用第三代家族化设计语言的首款紧凑型轿车，是“猎鲨”前脸的全新诠释，也是“核能黄”色彩的首次演绎。同时，“燃动黑骑士”车身装饰和“数字燃动”参数化中网也得到了保留。

全新MG5并没有延续老款的两厢掀背设计，而是采用了时下最受年轻消费者欢迎的溜背式设计，整体轮廓与MG6有几分相似，不过行李厢并没有采用掀背设计，一是出于成本考虑，二是避免因铰链的设置牺牲车内的头部空间。车窗上沿的镀铬饰条用完美的弧线进一步强调了溜背式设计，不过个人认为换成辆黑色会更搭调。车身尺寸方面，全新MG5的长宽高分别为4675x1842x1473mm，轴距为2680mm，标准的紧凑型轿车的身材。

全新MG5没有像MG6那样在车尾安装尾翼，但是行李厢上沿的小鸭尾还是让它看起来动感十足。此外，从300TGI的尾标我们可以大胆猜测，全新MG5或将搭载与荣威i6 MAX相同的1.5T发动机，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为275Nm。

全新MG5可以说是将运动融入到了每一个角落，新车在后包围下方安装了夸张的气流扩散器和“领航灯”，两侧的镀铬排气尾口虽然只是装饰，但也起到了提升视觉马力的作用。

全新MG5可以说是将运动融入到了每一个角落，新车在后包围下方安装了夸张的气流扩散器和“领航灯”，两侧的镀铬排气尾口虽然只是装饰，但也起到了提升视觉马力的作用。

沉寂三年，如今再度复出。全新MG5面临着一场不小的考验，不仅是因为时间过得太久，人们早已淡忘曾经的名爵5，更是因为紧凑型轿车市场竞争太过激烈。不过全新MG5凭借基于“燃动科技美学”设计理念打造的动感外型就已经能在年轻消费者中圈粉无数了，加之名爵对市场的分析以及对自身准确的定位，让它向成为爆款又迈进了一步。虽然很遗憾，此次活动只对新车外观进行了曝光，不过我们将为您带来持续的更新报道，对全新MG5感兴趣的朋友欢迎持续关注。