两度现场曝|一场挑战赛，体验一种实力爆棚的智能

说到汽车的挑战赛，我们更多地会理解为竞速体验，毕竟对于汽车而言，最为直观的就是速度的硬性数据，近日新宝骏汽车智能挑战赛带来了一种全新的体验模式，让参与者对于新宝骏产品的性能和智慧方面有了更深刻的认知。

挑战赛的主角有两个，分别是新宝骏RS-3&新宝骏RS-5。新宝骏RS-3是一款小型SUV，参赛车型为全新上市的1.5T版本。新宝骏RS-5是一款紧凑型SUV，搭载的是300T黄金动力组合。而这两款车都获得过中国量产车性能大赛（CCPC）获奖，新宝骏RS-3勇夺2020中国量产车性能大赛（CCPC）东海站小型SUV组综合冠军，而早在2019年的CCPC中国量产车性能大赛中，新宝骏RS-5一战成名，在多个项目中斩获小组赛冠军。

不一样的挑战赛，不一样的体验

新宝骏汽车智能挑战赛，是一个集智能、性能于一体的综合挑战赛，堪称CCPC性能挑战赛的升级版，增加了智能挑战、舒适性体验、智能汽车大挑战等环节，全面体验智能汽车的智能与性能。

本次挑战赛沿袭了CCPC的四项挑战：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱。这不仅考验车辆的动力表现，还考验车辆的稳定性和紧急避险能力。在整个挑战过程中，新宝骏RS-3、RS-5的动力总成配合堪称完美，同时得益于扎实的造车工艺和严苛的底盘调校，整个测试行云流水，干脆利落，堪称性能硬核。

除此之外，在挑战赛现场，我们对比测试了多款智能汽车，在智能网联方面，新宝骏的语音车控功能几乎覆盖所有车内场景；其次，在线收发消息以及0.1秒极速语音响应，识别速度远远超过普通车机。在智能驾驶方面，新宝骏的ACC自适应巡航支持0-150km/h全速跟车自动启停，一键开启的智能跟车功能，在智能汽车领域也很少见，在拥堵路段能够轻松一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷，堪称智能硬核。除此之外，智能驾驶中的AEB自动紧急刹车功能，在日常出行中起着至关重要的作用，当遇到紧急时刻能自动对车辆进行全力刹车，避免碰撞事故发生，极大提升了行车安全。

重新定义新三大件，全新的智能汽车体验

对智能汽车而言，传统的发动机、变速箱、底盘已经满足不了消费者的需求，更算不上一辆车的核心卖点。传统的三大件是根本也是基本，新宝骏汽车定位为“智能汽车先导者”，以智能科技为核心，重新定了汽车的新三大件。在此之上，需要给消费更真切、更超前的出行体验。

在智能挑战环节，我们现场体验了远程车控、近车场景、车载聊天、导航、音乐、语音车控等功能。全系标配的免唤醒语音在线收发信息、定位、抢红包的功能，不仅实用，而且操作简单、便捷。

通过全方位的测试对比，新宝骏RS-3、RS-5在新三大件——智能网联、智能驾驶、智能座舱方面的表现，完全媲美30万级别的豪车。这得益于新宝骏与其他智能汽车品牌完全不同的智能化思路和整车制造优势。

对其他品牌而言，智能网联只是一个配置，而对新宝骏而言却是基因般的存在。新宝骏的智能网联功能，以用户的使用场景为中心，不断拓展升级，最终达成生态布局。由于定位为“智能汽车先导者”，决定了新宝骏的智能化要比其他品牌更具有普世性，既要考虑到用户体验，又需要顾及成本、以及量产的稳定性。而上汽通用五菱扎实的造车经验以及强大的全球资源整合能力，使其成为可能。

用数据说话的智能，不容小觑的实力

智能汽车大挑战环节分为静态智能网联和动态智能驾驶两项内容。

在静态智能网联PK中，新宝骏做到了“功能丰富，体验超越”。一是新宝骏的语音控制功能覆盖更全面，语音开天窗、车窗、空调、雨刮、导航、音乐……几乎覆盖了车内的所有场景。二是新宝骏汽车，将智能手机的强大功能直接嵌入汽车，凭借手机芯片的高速运算，语音响应速度只要0.1S，平均高出“普通车机”近20倍。三是新宝骏支持免唤醒语音在线收发消息，在行驶过程中避免漏接重要消息，同时避免了出行途中分心去看手机的危险性，最重要的是提升了行车的安全性。

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在动态智能驾驶中，新宝骏的ACC自适应巡航功能表现突出，支持0-150km/h全速跟车自动启停，不仅适用高速路段，当遇到城市拥堵路况，新宝骏能够一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷。除此之外，用户最常使用的LKA车道保持、TSW限速标识识别等功能，避免无辜罚单，减少出行负担；AEB自动紧急刹车，能在紧急时刻自动对车辆进行全力刹车，避免碰撞事故发生，保障行车安全。