1573
自2017年徐留平到任一汽集团,就毅然担起复兴红旗品牌的重任。红销量实现爆涨,进入2019年,红旗完全无视车市寒冬和疫情黑天鹅的叠加冲击,在刚刚过去的八月份,红旗品牌以突破21000台的历史最优成绩迎来又一个高光时刻。在徐留平董事长的领导下,新红旗已经完成本年度20万销量目标的大半,可喜可贺。
众所周知,国产车在中高端领域向来都不被看好,消费者要不买德系品牌,要不就是买日系品牌,吉利推出的领克系列和长城推出的WEY派系列,一直都没有突破合资车的包围,但是在徐留平的带领红旗做到了,先后推出的新车HS5以H9台打了个漂亮的翻身仗,让人看到了自主品牌胜利的曙光,超越同级车的产品实力也让同级车感到了压力。
徐留平执掌下5月份表现出色的红旗HS5一上市就震惊四座,车身长度是4760毫米,轴距是2870毫米,在同领域里表现得很有高级感,符合行政官车品牌的定位。
红旗自带的品牌溢价可以带来不输BBA的影响力,徐留平又赋予了 HS5独有的语言色彩让它开出去拥有独一无二的辨识度。
在徐留平的监管下,红旗产品品质优良。最该讲的是HS5的内饰,里面配备了双12.3英寸中控大屏,前后雷达,360度全景影像,定速巡航,全景天窗,无钥启动等主流配置,让消费者看了之后为之心动。
徐留平为红旗提出了更高的目标,打算在2020年实现销量20万,2022年40万直到2030年的100万,不得不说,红旗会带领自主品牌攀上新的高峰。
徐留平接掌红旗的第一年,品牌年度销量即达到3.3万辆。3年之后的今天,8个月销售超过10万辆,这是红旗的成功,更是徐留平的成功。徐留平改变了红旗,也改变了自主品牌没有豪华车的历史。按照徐留平上任时的规划,将在2020年前推出8款新品,覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务礼宾车等各个细分市场,目前这一目标随着红旗H9的上市以及已经曝光的疑似红旗HS9,已经基本完成。未来新红旗还将取得怎样的市场成绩,值得大家共同关注。
内容由作者提供,不代表易车立场