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瑞虎3x 新款上市

瑞虎3x PLUS vs远景X3 强中自有强中手

我们在漫长人生中会经历诸多第一次,第一次通常对我们来说都有无比重要的意义,比如第一辆车。一款座驾在满足当代年轻人基础代步功能的同时,彰显车主个性与身份变得更为重要,所以高颜值、好操控、大空间都是衡量一款车的关键要素。在预算有限的情况下,小型SUV凭借其价格实惠、空间大等特点深受年轻消费者的青睐。在这一细分领域,5万元SUV更是市场竞争的焦点。这一价格区间前有老霸主远景X3引领风尚,现有瑞虎3x PLUS凭借其自身超强实力成为最大热门。那么两强之争,谁又能更胜一筹呢?

PLUS)

颜值PK,年轻就要够运动

首先映入眼帘的是汽车外观,一辆座驾的外观造型决定了我们是否会对其产生好感。

PLUS是奇瑞瑞虎3系列的重要升级产品,颜值明显提升。前脸采用脸烫印大格栅的造型元素,搭配内部横向银色阵列的设计,其高雅大气格调尽显无疑。车灯方面, PLUS采用与众不同的LED大灯光源,其目光如炬的双眼,展示出了自身犀利的一面。从车身线条上看, PLUS国际范十足,H.D.S灵动水流造型设计让整车充满硬朗的气息,霸气精致在该系列车型上体现的淋漓尽致。值得注意的是, PLUS在汽车尾部进行了一项独特升级,所采用的运动导流尾翼,不仅使得车身在驾驶中更佳流畅稳定,更是将运动时尚的设计理念贯彻到底。反观,顶配版采用了16英寸轮毂,但在 PLUS所搭载的17英寸轮毂面前,运动气场立见高下。且造型配置相对来说也偏向中规中矩。

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配置PK,好车就要高配置

先来看动力配置, PLUS搭载了1.5L+9CVT动力组合,最大输出功率为85kW,最大扭矩143N·m。相比于颜值的巨大差距,在动力方面与 PLUS算是旗鼓相当。但究其细节,的最大输出功率仅为80kW,即便两者搭载的都是CVT变速器, PLUS为模拟9速,仅为模拟8速。无论是燃油经济性还是多样驾驶的能力, PLUS的表现都更加平稳优秀。

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再来其他实用配置,仅一项关键配置就足以让 PLUS大获全胜,这项关键配置就是ESP电子车身稳定系统。 PLUS是首款全系标配博世9.3版本ESP的5万元级SUV车型。博世9.3版本ESP,相比于大多数车型所搭载的9.1版本ESP,有着进一步的实力提升。其采用了高性能四核处理器和全新数字压力传感器,从而使得工作电压范围能做到更广、主动减压速度能做到更快、噪音也自然而然的更小。当车辆在山路或是快速路上行驶,需要以高速状态进行过弯时,博世9.3版本的ESP能提供极为优秀的抓地力,让驾驶者再也不用担心车轮打滑或转向不足等情况的发生,让行车更安全。反观,博世9.3版本ESP只能在顶配和次顶配车型中见到,价格相对较高。仅这一项守护车主安全的走心配置,就可以看出究竟哪款车型是更为用户着想的。

通过对新生热门 PLUS和老霸主的全面对比,想必大家已经对两款车型有了大致了解。作为瑞虎3系列产品的一次重要升级, PLUS再次倾注了设计及研发团队大量心血,包括其“10年或100万公里超长质保”、“全系标配博世9.3版本ESP”等一系列用心之举,无不体现着对用户的负责态度。相信这款 PLUS会更加符合您的购车期望。

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