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作为保时捷品牌中的入门级SUV车型，自从上市以来就是一款畅销的车型，无论是造型还是风格上，都与卡宴有着分不开的相似点，家族式的特征难免有些时候会将两辆车误认。定位上来说Macan似乎也一直被套上了卡宴的小弟的名分，而且还是退而求其次的选择。如果你真的这么看，那可能就是一个完美的误解。
Macan的定位非常清晰，4686*1926*1609mm的车身尺寸，加上2807mm的轴距，搭配上保时捷的一系列经典元素，这就是保时捷品牌的象征。当然每个车型都有入门级的产品，保时捷Macan有着同样精致和科技的内饰，同样是保时捷的样子，以及优秀的动力搭配和操控水平。凭什么说是卡宴的小弟，这就是一种车型的传承和演化，而且Macan有着其他车型并没有的感受。千万避让所谓的档次和影响力就认为这不是一个优秀的车型。
很明确的说，全新的MacanGTS好像是给那些有着选择恐惧症的现代人而特意准备的，它是前者Macan和MacanS的性格版，而对比后者MacanTurbo，它则是摒弃了一些过分暴躁的脾气，并不需要那么多性能证明自己有多强劲。对于我来说，如果是保时捷车型，我会选择一辆911和一辆MacanGTS作为自己车库里面的首选车型，因为MacanGTS在性能上真正做到了性能和日常驾驶的最佳平衡。
全新保时捷MacanGTS
MacanGTS使用了保时捷最新的2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率280kW/380PS，远比入门级的2.0TL4的252匹马力要大上不少，不能说气吞山河吧，但是路上一般车型都是见招拆招，绝对没有随随便便就可以做到百公里加速4.7秒的。当然了，这种情况也只是出现在数据上，同时还需要选装SportChrono套件，这里我只是想说的是，MacanGTS对于MacanTurbo来说，仅仅有0.2秒的加速差距，我还真的不相信真有人能在日常驾驶中会感受到这个差距；而且两者的涡轮都基本上在1750转时介入，同时获得最大的扭矩输出，所以在加速这方面来说，MacanGTS已经赢了。
全新保时捷MacanGTS
当然了，选择保时捷你肯定有一个需求就是这辆车一定要驾驶起来有运动感。这也正是MacanGTS的另外一个优秀的一面。保时捷的PTM牵引力控制管理系统给这辆车带来出色的牵引力、安全性以及操控性的全面提升，你可以感受到标配下保时捷的PASM主动悬挂系统带来的路感和支撑性，同时又将底盘降低15mm，让更低的重心来抑制额外的车身晃动。当然如果你真的有需要，可以选装空气悬挂系统，进一步降低10mm的高度而获得更出色的性能，以及PTVPlus扭矩引导系统来刺激你过弯时候的紧绷神经，但这些好像有些过于浮躁了。真正需要这些配置的好像应该是一辆911，而不是MacanGTS，所以还是让这些留给更加纯粹的Turbo车型吧。
全新保时捷MacanGTS
全新保时捷MacanGTS
不过有一个好消息是PSCB刹车系统已经重新被设计和调教，可以提供更好的脚感和制动效果，让整个刹车系统变得更加顺畅，而且减少了刹车片带来的灰尘，可以保持21寸轮毂和前265/40后295/35的整洁度。不得不说这套21寸的轮毂，虽然尺寸很大，但是在乘坐上并没有那种被颠的蹦蹦跳跳的感觉，只是略微在运动模式下会很硬，其他时间除了路躁大了一些之外，其他时候它就是一辆标准的家用豪华SUV。
全新保时捷MacanGTS
是的，保时捷MacanGTS有着同样的明显的缺点。首先是内饰的整体造型依旧没有变化，即使中控换装了一块10.9寸触摸屏幕，而且PCM系统整体功能性就是保时捷的那个风格，但是档杆附近的那一堆密密麻麻的按键依旧还摆在那里，要知道卡宴和帕拉梅拉车型都已经使用了触摸形式的按键。虽然说豪华感和做工上没有什么可以挑剔的，可惜仪表盘侵占了太多乘客的空间，压迫感依旧过于强烈，有点儿可以营造运动的紧凑感，这样导致很多个子高一些或者身材魁梧一些的人的驾驶感受就差了一些，所以也会造成很多人去选择卡宴车型，至少空间上要宽敞不少。
全新保时捷MacanGTS
全新保时捷MacanGTS
其次，肯定是选配和车价了。目前MacanGTS的起售价格就来到了76.8万，这样在前面的MacanS的定价似乎就有一些优势了，65.1万的起步的价格你换来的是3.0TV6的动力，百公里加速时间也到了5秒开外。
全新保时捷MacanGTS
同时区别很大的还有油箱容量和轮毂尺寸就有着本质的差别，GTS标配了20寸轮毂，而MacanS只有18寸，当然这些你都可以花钱进行选装，但性能表现上是选装达到不了的。
全新保时捷MacanGTS
另外，选配依旧是保时捷的固守之地，你想要手机Carplay就要3700元，座椅通风11500元，方向盘加热7200元，无钥匙进入8700，车顶行李架4300，21寸轮毂起步价格11000元，内饰颜色和材质选择最高要4.7万；如果你是个运动性能控，那么PTVPlus加上SportChrono两套组件就要3.24万，还有额外的运动刹车给你选择价格也是不菲；
全新保时捷MacanGTS
而且车道保持和全景影像以及全功能的辅助驾驶这些配置加起来也要4万多块。当你发现你选择完心意的配置之后，完完全全已经去买卡宴或者帕拉梅拉的入门级配置了，只不过一旦进入这个选配的怪圈，你就会会怀疑自己到底为什么要买一辆保时捷。
全新保时捷MacanGTS
当然这个接近80万的售价你换来的是2.9TV8发动机加上保时捷的PDK双离合变速箱，对于一款豪华品牌的运动型SUV来说，硬件水平是足够让你骄傲的。
全新保时捷MacanGTS
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虽然MacanGTS并没有进行大换代，依旧是在老款奥迪Q5平台上进行的演化车型，但是在后备厢的实用性上还是有的，第二排座椅放倒之后你可以获得1503L的装载空间。不过第二排的乘坐空间也是Macan致命的缺点，座椅偏短，偏硬，所以乘坐起来没有豪华车型的感觉，更像是为驾驶者设计的一辆SUV车型。
全新保时捷MacanGTS
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如果说很喜欢保时捷车型，又不想受限于车身尺寸，同时又要有一个时尚运动的外形和驾驶体验，那么MacanGTS无疑是最值得选的SUV车型。但是对比宝马的X3M和奔驰的AMGGLC43来说，保时捷的价格是最大的劣势，最大优势可能也只有品牌和品味的差别了。不过依旧影响不了这是一款性能和实用最为平衡的一款SUV车型，但是贵的好像真的不代表就是对的。有兴趣的朋友可以去保时捷官网把想要的配置选装一下参考一下，没准会有什么惊喜呢。
全新保时捷MacanGTS
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文章由易车号作者提供
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