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以纯粹驾驶乐趣为造车工艺的宝马，为了要符合需求，推出了前轮驱动的小型车型，而宝马2系列ActiveTourer则是他们的首款代表作。小型多功能掀背车造型能再走原宝马过于帅气风格，注入家庭圆润、时尚元素，使2系列ActiveTourer有别于其它宝马韵味；试驾车型选配了运动Line风格套件，某些饰板与一般车型不同。改款后主要针对车头拥有更为放大的双肾型水箱护罩，因高度、宽度皆有增加，与头灯的位置靠得更近。
采用全新C型黑色高光泽饰条勾勒前保杆吸气坝，并使用条状式LED前雾灯，搭配LED头灯含远光灯辅助系统、全新六角造型日间行车灯，整体车头有着锐利运动化。车侧维持改款前样貌，铝制轮毂规格因选配运动Line套件升级为18寸224/45R18轮胎规格，比起之前试驾过M运动尺寸还要大。来到车尾，下保杆线条同样有小幅变动，运动Line套件在车尾换上黑色高光泽饰条，搭载直径90mm的双边单出排气尾管，稍微嗅到丁点的跑车味道。
为何2系列ActiveTourer能成为宝马新宠儿，就是它在有限空间内创造出极大化的乘坐感受，虽然车身尺寸长、宽、高只有4354mm、1800mm、1555mm，但因为较高的坐姿设定与2670mm的轴距，车内空间显得格外宽敞舒适。标准配置40/20/40分离可倾倒后座椅背，并可前后移动达13公分、椅背三段式倾斜调整，当把椅背全数倒平时，还可将原本468公升的尾厢容积提升至1510公升。
坐进驾驶座，它的视野比起一般宝马车型高出一点点，加上前方大面积挡玻璃设计，驾驶者得到清晰宽阔行车视野，较高的坐姿设定则便于乘客上下车辆，让整体旅程更加轻松惬意。中控台上方有8.8寸全彩触控屏幕(需选配)，采用最新iDrive系统界面(ID6)，试驾车选配智能原厂卫星导航搭配车况抬头显示器。列为标准配置的舒适Access免钥匙系统含尾门感应式启闭功能使车主即便手提重物，也能用单脚感应轻松开启尾门。
运动Line风格套件包含，LED环景气氛灯、铝质刷纹饰板、中控台缝线、宝马字样前车门槛、双跑车座椅可选择Sensatec皮质或高级织布座椅搭配专属橘色或灰色缝线，绝对吸引年轻群体目光。动力提供多种选择，可满足不同小伙伴需求，试驾220i搭载一颗1998cc的四缸涡轮增压引擎，将排气歧管、涡轮置与气缸盖巧妙整合，能快速达到引擎最大输出。此外提升燃油喷射压力、优化热管理与冷却系统、用于三缸引擎的新平衡轴、减轻1公斤的曲轴等也是引擎效率提升的关键因素。
最大马力192hp在转速5000转速爆发，低转速1250转速时扭力慢慢释放，最大能创造出28kgm输出值。变速箱更改为Steptronic运动化双离合器七速手自一体，比起传统变速箱运动味道更鲜明，绵密的加速力道搭配上敏捷换挡速度，静止加速到百公里只需要7.4秒。底盘设定，前悬挂为铝合金单接头弹簧柱，后为多连杆配置，透过底盘的角度定位调整，同时拥有前轮驱动的稳定与稍带后轮灵活的驾驶特性，说那么多规格数据。
小伙伴也许不了解也无法体会，表态试驾心得才能更懂得它的优势。很多人认为变成前驱的宝马已没有它该有的灵活，这观点在试驾之前影响我很深，不过跑了一趟山路困惑迎刃而解。前驱的宝马开起来不失它该有的乐趣，灵活的后轮表现就算后轮没有输出动力，山路上都是由底盘的设定可感受到后轮能巧妙辅佐前轮转向，尤其在驾驶者收油的剎那。
前轮驱动设定好上手，也较符合一般小伙伴用车习惯，毕竟转向不足比起转向过度好修正。动力输出没有太多兴奋度，加速力道有但未到会让人震撼的冲劲，透过行车模式可选择要运动运动化一点还是节能节能一点，油门与变速箱档位会有不同呈现方式。舒适性给予很高评价，高视野性心度大增，后座体感不会太跳，完全符合2系列ActiveTourer带来的家庭氛围。
易车号作者提供文章
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