品牌年轻化转型关键期 上汽大众用途观X“立威”

​ 在疫情冲击和经济下滑影响下，上汽大众大众品牌前8月依然保持了国内单一品牌销量冠军的地位，显示了其卓越的抗风险能力，但增速的放缓还是折射出其开拓新细分市场的紧迫感。“我们也需要细分市场能够让年轻消费者认可大众品牌，提升品牌年轻度，这个是途观X最大的使命。”上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝近日这样表达了途观X对品牌年轻化的重要性。

这显示出，处在近10年来最困难时期的上汽大众，在品牌年轻化转型关键时期，将用途观X打响“立威”之战。

拓局登场

9月7日，上汽大众全新轿跑SUV途观X在“众行无限”SUV品牌之夜活动上首次实车亮相，展现出高端型格轿跑SUV的实力。

造型的年轻化是途观X一大特色，据了解，途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，超长的车身及轴距不仅彰显霸气，更为新车带来充裕的乘坐空间。途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，造型霸气动感，全系采用R-Line造型设计，彰显天生运动基因。

另外，途观X的动力性能保持着途观的水平，在具体的高光配置上，途观X的前大灯是矩阵式LED大灯，灯光非常智能，还率先使用了贯穿式全LED尾灯。在SUV产品线上，途观X是大众在中国SUV里第一个使用全旅程L2级驾驶辅助的，达到了0到160KM/h全旅程驾驶辅助。

而智能网联化则能吸引更多年轻消费者的青睐。

“今年是智能网联起步之年，预计到明年我们应该有超过一半车型都会使用MOS系统，这个系统也会不断升级。”上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟表示，从年轻化来说，大众品牌途观X、威然等车型都陆续搭载了MOS系统（智慧互联系统）。智能网联水平也在不断升级，在线导航、人机交互和语音交互已经都实现了。

“这次途观X革新的幅度比较大，它的溜背造型设计更加不一样，所以我们从覆盖整个细分市场开始进入小的细分市场。”贾鸣镝介绍，上汽大众整个SUV发展战略正进入新的阶段。途观上市10年来，第一步覆盖所有SUV市场的主流的细分市场已经完成，第二步，去年开始研究小的细分市场，途昂X作了初尝试。

如今站在上汽大众SUV战略布局的新起点，途观X恰好拓局登场。它有实力在轿跑SUV这个越来越受年轻人青睐的小众市场上树立属于上汽大众的权威。

X时代开启品牌年轻化新征程

途观X不仅是上汽大众在SUV市场十年积累之作，肩负拓展轿跑SUV市场的使命，更是上汽大众开启X时代的“关键先生”，其众多革新能让业内外看到头部车企品牌年轻化转型的诚意和决心。

“大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，我们自己一直在反思，现在市场上年轻化产品非常多，包括自主品牌和新势力。作为传统品牌，我们必须也要抓住年轻消费者的消费趋势。”贾鸣镝觉得，目前中国市场运动的、溜背样式的SUV比较少，途观X的侧面造型与早期开拓轿跑SUV市场的宝马X4很像。

事实上，上汽大众此前用斯柯达品牌的柯迪亚克GT、柯米克GT以及大众品牌的途昂X试探过轿跑SUV市场，但有着合资SUV第一车之称的途观进入这一市场，才是上汽大众的杀手锏。

虽然现在上汽大众对途观X没有设定具体销量指标，但分析人士认为，途观X是上汽大众大众品牌年轻化转型的关键产品，其承前启后的作用发挥正常，将为上汽大众复苏打开加速通道。

据悉，上汽大众大众品牌在今年8月已实现了正增长，在未来的18个月该品牌将有10款全新产品或者改款产品上市。途观X之后，ID系列也有非常年轻化的产品设计，都是电动化的轿跑SUV。

贾鸣镝透露，上汽大众将来SUV产品主要是用“X”的概念来沟通，将来ID系列也都会以X的命名方式面世，开启整个SUV家族X的时代。

中国平安证券研究预计，随着大众途观轿跑版、中期改款辉昂、途岳纯电动、ID.4等产品上市，加之2022年上汽奥迪车型上市，上汽大众有望迎来逐步复苏。

“未来18个月是我们产品密集调整期，主要是产品结构的定位上升，是中高端产品在做密集的更新，包括第一款ID预计明年年初上市。” 贾鸣镝认为，今年可能是上汽大众这10年以来相对困难的时期，但做好调整，公司明年就能够回到正常的水平。