百公里综合油耗低至4升，全新卡罗拉混合动力系统升级看点

一直以来，丰田在混合动力技术领域都保持着领头羊的地位，70年代便开始着手技术上的研发，90年代携首台混合动力车型进入市场，截至今年4月，混合动力车的累计销量已超过1200万辆，HEV减少的CO2排放累计达到9400万吨。

2015年，卡罗拉双擎正式进入中国市场，凭借着亲民的价格与可靠的技术，国内消费者第一次感受到了混合动力技术对出行带来的改变。时至今日，卡罗拉依然是同级车型中提供混合动力版本的车型。8月9日，第12代卡罗拉华丽蜕变，双擎版车型上的混合动力系统也实现了全面升级，以此来为用户带来更好驾乘体验。【全新一代THS Ⅱ混合动力系统】

全新卡罗拉搭载了全新一代THS Ⅱ混合动力系统，通过对这套系统在结构、性能、机械布局上的升级，相较于上一代车型，效率更高，能耗更低，为用户带来了全新的驾驶体验。1.8L阿特金森循环发动机取消了外挂传动皮带，优化进气歧管设计，并增加了全新电动水泵，让发动机燃油经济性更高，养护成本更低。E-CVT双电机布局发生了变化，原来采用的是串联式结构，相对来说它的空间利用率并不是很高，现在全新设计为并列式布局，结构更加合理。升级后的Ni-MH混动电池安装在后排座椅下方，后备箱空间与汽油版相同达到470升，大大满足用户日常储物能力。【1.8L阿特金森发动机】

更加值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统，得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中，减少能量损耗。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能，耐久性强。在一系列全面提升之下，全新卡罗拉搭载的1.8L阿特金森循环发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，值得一提的是，发动机热效率高达40%，处于行业领先水准。两台电机功率达53kW，最大扭矩153N·m，在其强力加持下，这套全新一代THS Ⅱ混合动力系统综合功率达到了90kW，百公里综合油耗低至4.0L，并满足严苛的国六排放标准。

全新卡罗拉作为占据国内轿车市场销量前列的车型，其混合动力技术升级不光能够为用户带来更佳的使用体验，也大量降低了燃油消耗，减少二氧化碳排放，为减少尾气与平衡使用体验提供了绝佳解决方案。