海神手握新三叉戟现世，玛莎拉蒂MC系列归来！

玛莎拉蒂作为两皇一后中的“一后”，一直都是以优异的运动基因而闻名世界，虽然该品牌的超跑制造力与“牛马”两位皇帝相距甚远，但玛莎拉蒂也曾有过辉煌，从早期的赛道王者“鸟笼”到极为稀有的MC12都堪称经典，只不过近两年玛莎拉蒂为了增加品牌的销量和利润，进一步扩充了产品线，不仅推出了Ghibli这种相对“廉价”的四门轿跑，还推出了Levante这种高端城市SUV，而这也直接导致了玛莎拉蒂的超跑矩阵被架空，甚至多年从未更新双门跑车。

玛莎拉蒂为了重塑超跑矩阵，在9月10日推出了全新的MC系列超跑MC20，售价210万。MC——M代表Maserati，也代表玛莎拉蒂的总部意大利摩德纳（Modena），C代表Corsa，在意大利语里是“竞赛”的意思，这一系列车型也更好的传承了玛莎拉蒂坚持摩德纳制造，坚持百年传承赛道基因的两大核心价值。

作为MC12的继任者，MC20的身上可以看到不少MC12的影子。MC20前脸低置的进气格栅和前舱盖上的导风口与MC12的设计极为相似，这样的设计不仅可以给车辆提供更强的下压力，在颜值方面也不输其它超跑。LED的大灯组造型更加时尚，功能也更加实用，而碳纤维的前唇也更好的突出了轻量化的设计语言。

车门上MC20的标识很好的突显了MC系列的身份，碳纤维的侧裙搭配上造型动感的轮毂和碳陶刹车与蓝色卡钳让整车显得更加激进，虽然蝴蝶门的设计摒弃了当初MC12极致的赛用轻量化理念，但这绝对是民用跑车届最为风骚的车门开启方式，同样也是一大装X利器！

中置后驱的布局让车辆的发动机安放在座椅后方，拥有三叉戟造型散热口的后风挡个性十足，后翼子板的发动机进气口看上去也非常凶狠。碳纤维的后杠和扩散器搭配上中置双出的排气也更好的彰显了其超跑的身份！

内饰部分，MC20采用了大量的碳纤维材质和Alcantara皮质，且整体配色以蓝黑为主。10.25英寸的全液晶仪表有多种界面供消费者选择，而同为10.25英寸的中控屏上集成了信息娱乐系统和车辆控制模块，不仅可以对油门踏板、排气阀门、转向手感、电控限滑差速器进行单独的调节，还能进行导航、通话、空调调节等实用功能设置。此外，为了更极致的轻量化，MC20的整体座舱都使用碳纤维打造。

动力方面，MC20搭载了名为“海神”的3.0L V6双涡轮增压发动机，“海神”采用90°夹角的V6结构，进气系统布置在中间，两侧各有一个涡轮增压器。该款发动机最大功率高达463kW（630马力）/7500rpm，最大扭矩可爆发出730Nm/3000-5500rpm，0-100km/h加速仅需2.9秒。这样的数据就算对比当年MC12的12缸发动机也绝对不怂！

最后，MC20采用了玛莎拉蒂的最新车标，三叉戟Logo更加立体、形象，Maserati字母也进行了细微调整，那这样一台手握全新三叉戟的“海神”能否赢得土豪们的偏爱呢？让我们拭目以待吧！