经济实用的日系车推荐，本田飞度、丰田致炫如何二选一？

步入金九银十购车季，不少年轻消费者也开始考虑起了购车这件大事，而Z世代消费者适合入手的车型自然少不了A0级小车，经济实用而且运动小巧，当然近期关注度最高的A0级小车莫过于第四代飞度，在产品力全面进阶的同时，依然延续其“好玩”的特性，适合追求潮流的年轻人。同级别车型中的丰田致炫同时属于值得推荐的日系小车，两款车型风格差别明显，至于除此之外还有哪些区别，感兴趣的朋友不妨继续往下看。

第四代飞度两大系列风格各异，选择性更丰富

第四代飞度此次属于全新一代的换代车型，因此风格变化也比较明显，在外观方面，新车推出潮越Max和潮跑Pro两大系列，给予年轻消费者更多选择权，其中潮越Max使用时下流行的跨界风格套件，增加了车顶行李架和防擦材质包围，看起来属于显而易见的跨界风格。此外，两大系列还提供双色车身可选，相信对于追求个性的消费者而言，将具备更多的吸引力。

而致炫风格倒是并没有太多的改变，即便是新款也依旧沿袭以往的外观设计，前脸采用标志性的“八字胡”中网，侧面的线条也比较活泼，虽然这一外观确实积累了一定的辨识度，但是对于年轻消费者而言或许缺少新鲜感，如果能够有所改变当然更好。

至于车身尺寸方面，第四代飞度的潮跑Pro系列车身尺寸为4109/1694/1537mm，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530毫米。而致炫的长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm，看起来第四代飞度的宽度与高度占有一定优势，而致炫的车身长度与轴距更长一些，不过空间表现向来是飞度的优势，对于第四代飞度也不例外，合理得当的空间设计加上本田魔术座椅的配备，将提供更宽敞灵活的空间表现。

（飞度/致炫后排空间）

第四代飞度配置全面升级，安全配置是亮点

内饰方面，第四代飞度采用全新的布局方式，相比较以往更加简洁也更具科技感，配置方面，两大系列的顶配车型将拥有LED日间行车灯、LED远近光大灯、真皮方向盘、真皮换挡杆等，潮越Max版还拥有铝合金车顶行李架、后排4/6分割魔术座椅、8英寸彩色智能互联屏系统及百度CarLife功能。

值得一提的是，第四代飞度搭载了Honda SENSING安全超感系统，使用超广角高清摄像头来实现L2级驾驶辅助功能，这在同级别车型中还很少见，其中CMBS碰撞缓解制动系统，新增了左转直行避免碰撞功能，能检测横向穿行自行车以及黑暗中的行人等，也直接提升了第四代飞度的行车安全表现，正好顺应如今消费者对于安全性更重视的市场现状。

而致炫一眼看过去还是熟悉的设计，中控台样式基本没有变化，方向盘、车门板、空调旋钮等都与以往保持一致，但仪表盘、中控屏幕都有一些小升级，对于消费者来说，这是一件好事情，但是劣势与外观一样缺少新鲜感。此外，致炫的中控显示屏支持手机互联，高配车型还支持倒车影像，中、低配车型配备倒车雷达，都属于相对常规化的功能，在配置方面并没有太多亮点，相对中规中矩。

第四代飞度动力优势依旧，远胜致炫

动力方面，第四代飞度搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率96kW(131马力)，最大扭矩155N·m。此外，第四代飞度取消了上一代车型入门级别的手动挡车型，改为全系CVT变速箱，并且新的CVT变速箱带有G-Design Shift技术。

而致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大可输出81kW，而最大扭矩是138N·m，参数并不算很高，偏向省油调校。变速箱方面采用5速手动和CVT无级变速箱，平顺性方面表现不错，但是动力不如第四代飞度强劲充沛，毕竟动力与操控向来属于飞度的优势，第四代飞度自然也不会放弃这一优势。

对比总结：

所以对比来看不难发现，第四代飞度确实整体产品力远在丰田致炫之上，如果说丰田致炫属于一款中规中矩的入门级日系车，那么第四代飞度则延续了其出色的空间和动力表现，再加上颜值与配置的升级，整体风格突出且实力强势，其中潮越Max作为一个全新系列，也使得A0级市场用户将会有更多选择，感兴趣的消费者不妨到店体验实车，相信第四代飞度还是开起来才更有感觉。