为什么摩托车的油耗经济性比不了汽车？

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为什么摩托车的油耗经济性比不了汽车？

翻手机翻出了一个比较有意思的话题，那么我们就聊聊呗！不过开聊之前先来看一下题主的描述“例如我的汽车，牌子不说了，车重1.7吨，排量1.8T，百公里13个油。摩托车车重不到100公斤，110排量，百公里油耗3个。车重比1/17，油耗比3：13，排量比11/180，算下来，摩托的油耗特别高，这是为啥？”

我们先按照题主的描述往下捋一捋，是不是这么一回事，题主认为1.8T的汽车百公里油耗13L比较省油，110的摩托车百公里油耗3L就有点费油，而之所以会有这样的依据主要在于两类车型的车重比。

首先，对于这个数据骑士分享不认可，据我所知1.8T的汽车百公里油耗基本上都会在9.5L左右，110摩托车百公里油耗会在1.6——1.8L之间，所以题主用来对比的数据本身就有误差。

但即便这样按照题主的思维来看，貌似汽车的油耗经济性明显会好于摩托车，那么这到底是为什么呢？这种差异我认为不是什么车重比，而是对比的出发点出现了错误，题主是平均化了排量和油耗之间的关系，使得我们认为1.8T的汽车要比110摩托车还省油。

1.8T的汽车约等于自吸发动机2.5L排量，换算成摩托车排量就等于2500ml，这个排量在摩托车领域绝对是公升级中的大哥大，而110摩托车的实际排量才不过107或者108ml，即便它足量表达出来也不过110ml，所以两个发动机之间的排量差异不是一点点而是非常大。

如此一来再结合两类机型的实际油耗，就出现了大排量机型比小排量发动机省油的论点，如果再加上汽车自身的重量和乘坐人员的数量，就会更加强化汽车比摩托车省油的观点。

不过如此对和我们的实际使用状态就会有明显的区别，因为现实生活中小排量摩托车的油耗始终是低于汽车的，汽车的一油箱油可能都够小排量摩托车使用两三个月了，所以数据上的对比和现实是有差异的，因为省不省油我们的钱包最清楚。

”

那么抛开这种实际差异，汽车的发动机和摩托车之间是否有油耗上的区别呢？这肯定是有的，但这种差异不是什么车重比的问题，也不是平均油耗的算法，而是发动机技术差异和转速调校的问题。

众所周知摩托车不管是单缸机还是双缸机，亦或者是多缸机，它为了满足摩托车对提速和极速的需求，普遍都会采用偏高转的调校方法，而汽车则不一样，它会比较重扭力的输出，所以发动机都会偏向于低转调校，再加上两类车型发动机技术的差异，那么摩托车的燃油利用率就会低于汽车，但因为110摩托车本身排量上的优势，实际的油耗就会小一些，所以差异归差异，实际表现归实际表现。

易车号作者提供文章