看了北京新款奔驰E级实车后，宝马5系“可以涨价了”？

引导：

【丶平凡说车原创北京奔驰新款E级】近日，我们从网上获悉到，北京奔驰新款E级已经实车到店，从新车的整体来看，升级幅度的并不是非常大，主要针对外观和内饰以及配置，进行了不同程度上的升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力。

不过，自从新款E级的官图发布以来，很多网友表示，新款E级外观设计的过于年轻，在气场方面不如老款，但是，站在个人的审美来看，新款E级的外观造型，设计的还算不错，毕竟汽车的外观造型和内饰布局，终究是要升级的，我们要理性的看待。

看了北京新款奔驰E级实车后，宝马5系“可以涨价了”？

从新款奔驰E级的外观造型来看，延续了全新奔驰S级的设计风格，尤其体现在大灯组和尾灯组的设计风格，从而新车被很多人称之为“小号S级”，从新车的车头前脸来看，大灯组进行重新设计，相比老款显得更加圆润，尾部采用了矩阵式LED灯组，搭配流线式LED行车灯。

显得视觉冲击感很强，其中，新车的下包围也进行了重新设计，贯穿的设计风格，周边装饰了银色镀铬饰条，不仅突显出了一定的运动感气息，同时还呈现出来很强的精致感气息，车身侧面的腰线显得非常流畅，轮毂的造型为多辐式多变设计，显得精致豪华。

整车的尺寸为：5078×1860×1490mm，轴距为3079mm，从新车的整车尺寸来看，在车身长度方面要比老款有所提升，至于轴距和车宽以及车高基本上和老款保持一致；新车的尾部，整体的改动并不是非常明显，改动幅度比较大的地方为，尾灯组。

新款E级的尾灯组显得非常尖锐，内部采用了点缀式LED灯组，有效提升了新车尾部的科技感气息；内饰方面，除了方向盘进行了重新设计和配置进行了升级，其它方面，基本上和老款没有很大幅度的升级，要注意的是，豪华版和运动版的新款E级，方向盘的造型也不同。

因此，有效提升了内饰的辨识度，从新设计的方向盘，不仅仅是样式不同，而且多功能的按键为触控式，而且新车的后排杯架和出风口操作台进行了重新设计，前排的扶手箱的高度有所降低，而且，扶手箱的尾部设计了杯架，在不影响美观的情况下，有效提升了内饰的实用性。

配置方面，新车升级了新一代S级使用的OLED高清大屏，而且配备了最新的MBUX人机交互系统，可通过触屏丶方向盘按键丶手写板丶语音和手势进行控制；动力方面，根据此前公布的信息来看，北京奔驰新款E级搭载1.5T+48V丶2.0T丶2.0T+48V三种动力版本的车型可选。

传动系统均为9AT变速箱，至于详细的信息，只有等北京奔驰新款E级正式上市后才知晓；可能很多网友看了奔驰新款E级的外观造型后，认为设计的过于前卫，并不看好新款E级，觉得宝马5“可以涨价了”等等这样的想法。

其实我们不难发现，汽车外观的每一次升级，尤其是初期，基本上都会被很多人不看好，其中十代雅阁和八代凯美瑞就是最好的例子，这两款车型自从换代以后，在外观造型和内饰布局，基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格。

认为换代后的凯美瑞和雅阁，设计的过于年轻，对于国内绝大部分中年消费者并不是非常友好，甚至觉得，这两款车车型上市后的销量不如老款，但是，从实际的销量来看，这两款车型在国内的销量，要比老款的凯美瑞和雅阁销量更高。

所以说，虽然现阶段，新款奔驰E级和全新S级的外观造型，被很多人“吐槽”，但是，这并不代表这两款车型正式在国内上市后，销量会比老款低，网上的言论并不能代表该车今后在国内的销量，因此，这两款车型具体的市场表现如何，时间会告诉我们答案。

总结：

看了北京新款奔驰E级实车后，还好内饰的改动不是很大？从静态方面来看，北京奔驰新款E级主要针对外观和内饰以及配置，进行了不同程度的升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力，至于新车的外观被很多网友“吐槽”，新车正式上市后的市场表现会告诉我们答案。

你们怎么看北京新款奔驰E级呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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文章由易车号作者提供