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合资品牌中，论到底谁最惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，雷诺的退出更是再一次给了市场警示，也给法系车蒙上了一层更深的阴影，原本就已经处于边缘化的位置，如今似乎更显风雨飘摇。
其实究其原因，无非是法系车过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了其后续发展，而这其中，标致甚至还沦落到过“买一送一“的局面。
说到标致这个品牌，大多消费者对此第一印象便是“叫好不叫座“，销量下跌一直是其主旋律，但显然标致是不肯放弃中国市场这块大蛋糕的，如今又将推出两款新车来挽救市场。在最近，东风标致新款4008、新款5008两款新车的国内谍照也已经曝光。
标志4008，是标致这个品牌为数不多的可以拿得出手的一款，新款车型则是在外观上进行了小幅度的升级，仔细观察的话可以看到新车前进气格栅将采用直瀑式的中网造型，头灯形状预计也会有所改变。
动力方面，预计新车将沿用现款车型的动力系统，提供1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，最大扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。
在标致4008刚刚亮相的时候还是凭借着出色的造型设计以及科幻感极强的内饰得到了消费者的一致好评，甚至出现过“4008或许会成为标致品牌的翻身之作“的声音，但如今几十台的月销量足以证明它的失败。现在新款到来，在外观上更能迎合目前国内的潮流趋势，不知道翻身是否还有希望。
另一款新车则是新款东风标致5008，从谍照来看，同样是可以清晰看见该车与海外最新发布的车型实现了同步，采用了标致最新的家族式设计语言，前脸整体变化比较明显。贯穿左右的点阵式前格栅在两侧与造型不规则的头灯相连，看起来非常的时尚。
内饰方面，参考已经发布的海外版车型，新款东风标致5008的内饰将继续采用家族化的标致i-Cockpit设计风格，全新的仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕为整个车内营造出了极强的科技感，并且偏向驾驶座倾斜，非常的人性化，而且中控屏内置了新一代驾驶辅助系统和更强的手机互联功能。
动力方面预计也保持不变，新款东风标致5008将继续搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机。
写在最后
从两款新车的布局来看，标致想要扭转颓势的心还是非常明显，其实从产品本身来说是没有太大的硬伤，怪就只怪标致如今在市场中的影响力不够，而且这几年标致在运营上的乏力以及企业内部的动荡极大地伤害到了品牌的市场价值，如今销售体系以及售后服务也有着很大的缺陷。对于消费者来说，大家甚至害怕某一天这个品牌就直接宣布退出，那谁还敢买旗下的产品？因此从现阶段来看，标致在国内想要翻身逆转，还有很长的路要走……
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