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不失身份，那是主要对于驾控、乘坐空间和舒适性的追求。不露富，那其实在现在这个信息化的时代，和对于消费观念的改变来说，无论开什么车，都很难去透过一辆车来断定一个人的富与不富，有的很富裕，却开个十年前的老车型，有的欠债累累，却开着豪车到处晃悠，有的收入没多高，却供着几十万的车型。但当然了，品牌给很多人的印象会是一个评判的标准，所以为了不露富，可以选择一些普通品牌的旗舰车型，这样就可以不显山不露富了。
大隐隐于市，福特旗舰金牛座顶配Vignale臻享版，下地也就30万左右
金牛座算是福特轿车序列的旗舰车型，虽然现在停产了2.7T的V6车型是个遗憾，但2.0T也有个Vignale版车型。金牛座定位中型车，车身长5018宽1884高1506轴距2949mm，五米长的车身尺寸可以在乘坐体验上不失身份。
顶配的Vignale标识就是一个关于豪华感的定义，在用料上就非常讲究，舒适感很好，皮质的包裹到位，触感上很舒服。中控布局以成熟的风格为主，辅助驾驶类的配置非常丰富，全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车、自动泊车入位都有，已经可以达到L2级自动辅助驾驶，在特定情况下可以实现一定程度上的自动驾驶辅助了。
5米长的车身让金牛座的后排空间非常宽裕，而且Vignale版车型在色调和用料上也尽显商务大气风格，隔音效果也在同级别中有非常不错的表现，而且配备了14喇叭B&O音响系统，坐进车里有很不错的舒适性体验。
金牛座Vignale版车型主打的也是商务以及舒适豪华，前后排座椅都配备了加热、通风及按摩功能，而且后排可以调节副驾驶席的位置，后排的中央扶手也是集成了很多关于舒适方面的控制，有点商务范的。
现款全牛座全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8at，百公里加速8.5秒左右。金牛座的底盘是比较厚重的调教，比较有扎实感，滤震的线性感也比较好，但会少了一点在行驶上的质感。不过30万能拿下的平民车中，综合下来能不失身份的已经挺好了，在车里能享受到不错的体验，但在外面看来给人感觉也就一大号点的蒙迪欧，大隐隐于市，可以吧！
中隐隐于林，大众辉昂480的V6四驱豪华旗舰版，拿下要65万左右
可能有人会说65万买个辉昂会不会太傻，但现在的重点是钱吗，都多到要隐藏起来了，谁还在乎花多少钱，能隐起来但又能不失身份才是重点，要不是辉腾已经停产，都要往百多万的大众去推了。辉昂算是接棒辉腾的车型了，得益于大众套娃式的外观风格，隐起来对于不太懂车的人来说也是摸不着深浅的，毕竟现在是很多大众标下都带字母了。
辉昂长5074宽1893高1463轴距3009mm，属于中大型轿车，看上去也只是个大号点的迈腾那种即视感，车身线条沉稳大气，隐得不错，全系有两套动力系统可选。
辉昂的内饰风格依然很大众，给人比较强的机械感，但整个感觉会更沉稳一点，挺符合商务气息的。配置上同样比较丰富实用，只是自适应巡航并不是全速域的，而是有速度限制的普通自适应巡航控制系统，就是说要达到一定的速度以上才能实现自动辅助驾驶。
辉昂作为中大型车，空间感自然很可观，大众一直挺善于营造商务氛围的，所以包括后排的配置也是相当丰富的，同样有加热、通风、按摩这些功能，而且座椅可前后调节，腰部支撑也能电动调节。在底盘这一块，更是应用了空气悬挂，可高低软硬调节，前五连杆后梯形连杆式的悬挂系统对于车辆的行驶质感也是十分有高级感的，可以说除了个车标，并不输同价位的豪华品牌了。
后排同样有在舒适性的调节控制模块，应用于商务需求也不掉份。全车配备电吸门，隔音效果出色，配16喇叭丹拿音响系统，那对于乘坐舒适性来说算不上奢华，但已经很够用了，无论是驾驶还是乘坐都有很不错的体验。
辉昂480搭载的是最大299匹马力的3.0T机械增压V6发动机，峰值扭矩440牛米，匹配7档双离合变速箱，百公里加速6.3秒。应对这庞大的车身，480搭载了带托森式差速器的全时四驱系统，配合大众出色的底盘调教，和越级的悬挂系统，使得辉昂在行驶上非常有高级感。中隐隐于林，大众套娃就是那片森林，抠掉480V6就能很好地隐起来了。
小隐隐于朝，林肯大陆3.0T四驱总统版
说它只能算是小隐是因为怎么说都是个豪华品牌，只不过认识林肯这个品牌的并不多，所以只能算小隐，大陆也是林肯在中国市场能买到的旗舰车型了，顶配3.0T四驱总统版拿下约58万。定位同样是中大型轿车，车身尺寸长5115宽1912高1491轴距2994mm，林肯大陆的外观造型大器不工的感觉，中庸沉稳，也并没有什么张扬的感觉，能隐。
内饰风格更是用桃木营造出经典的感华感，图片并不是总统版图片，而是次顶配车型的图片，仅供参考。由于19款3.0T版车型达不到国六排放标准，所以3.0T依然是国V的排放标准。而同时在辅助驾驶类的现代化高科技配置并没有达到L2级自动辅助驾驶标准，全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动泊车入位都有，但并没有配备自动刹车系统。
林肯一直非常善于营造豪华感和舒适性，更何况也属于一个旗舰车型，所以在空间感上不用担心，舒适感也非常不错，人体工学设计合理，座椅的舒适度很高，而且悬挂软硬可调，全车配置电吸门。
前后排座椅都有加热、通风、按摩功能，后排多媒体控制系统也在线。多层隔音玻璃和主动降噪的应用，使得林肯大陆的隔音静谧效果也非常给力，配19喇叭锐威音响系统。
3.0T双涡轮增压V6发动机最大马力378匹，峰值扭矩570牛米，匹6at变速箱，百公里加速5.8秒左右，动力储备非常充足，全时四驱和典型的美式厚实底盘加持，行驶质感也非常不错。
若隐若现，那必须是红旗H9顶配3.0T智联旗领四座版
红旗作为中国汽车的豪华品牌，H9更是旗舰车型，四座版就是旗舰中的旗舰了，若隐是因为在很多人眼里而是个国产车，若现是因为它已经具备了豪华品牌的产品魅力，顶配下地约60万，应该得定制才会有了。那外观肯定是霸气十足的，红旗对于我们中国人来说就是一种尊贵的象征，气场可以说是非同一般的，长5137宽1904高1493轴距3060mm，前脸造型极具豪华大气感，腰线平直稳重，采用了溜背设计，霸气！
内饰布局也是非常有豪华感，材料应用非常讲究，触手所及都是皮质的包裹，科技感也是满满的，很符合大部分国人的审美观。辅助驾驶的配置也非常丰富，自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车和自动泊车都有，实用性也比较强。
舒适性方面，在这个价位国产那是不用担心的，只多不少，特别是顶配四座版，那绝对可以算得上是奢华级的了，前后排的加热通风及按摩功能少不了，还通选装后排液晶显示屏，打造一个尊贵的后排空间。空气悬挂高低软硬可调，全车应用多层隔音玻璃和配备12喇叭Bose音响系统，看大片肯定会很不错。
3.0T机械增压V6发动机最大马力283匹，峰值扭矩400牛米，匹配7档双离合变速箱。悬挂系统采用前双叉臂后梯式控制臂多连杆机构，采用前纵置后驱的驱动模式。
综上所述，就看你有多不想显富了，如果想在商务应用中不失身份，但又不想显富，同时无论驾驶感受和乘坐舒适性都能做到很好的兼顾，我会觉得中隐隐于林比较合适。昂辉的480四驱顶配，在外观上不显山不露水，但内在的无论是舒适性还是机械素养都会让人有不错的体验。
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