为什么Macan可以保持被人关注？是空间卓越？又或是品牌作用？

各位好，我是Macan的驾车者，已然行驶3个月，今天给各位带来《为什么Macan可以保持被人关注？是空间卓越？又或是品牌作用？》。当前汽车市场上的品牌着实许多，伴随好车的增多，买车群体有了更多的选择，用车者的买车需求却愈来愈多。一项单一特色不可让汽车品牌获取长足进步。Macan被保时捷打造成SUV中的领头羊，凭借自身前后设计合理的空间表现，异常吸引大家的眼光，也正因为这样，Macan的关注度和评价是略高的。

能够占有市场的Macan，势必不仅仅依托空间这一项单一特色，它是否还能在市场中有不错的展现呢？其他方面的呈现是否适合购车人的心理预期？接着，小编就给大家说说自己对这款Macan的观点。

外观没得说，就图片上就迷上了，实车只会比照片上更感觉惊艳。车头较高比较锐利，尾部丰满。车灯亮度可以满足，可惜是卤素灯，到底都是差不多20万的车了，就不能标配led吗。只是后车灯的造型相较前脸来看，不够锐利。内饰一般般不想评论太多没有眼前一亮的策划。车联网功效还是相当好，可以使用语音进行控制。整体内饰还是挺顺心的，皮质坐垫摸上去很惬意。异响倒没发现，具体还得开着看。

空间挺宽绰的，和一般的雷凌发挥差不多，在紧凑级车中算得上是不错水准。整天感觉空间还是很广阔的，最后排坐三个人绝对不是问题。唯一的遗憾是最后排坐垫不能放倒，如果能够放倒的话可以放更多东西。空间真心的大，不管是后一排还是后尾箱都很开阔。虽然没有轩逸的沙发坐惬意，（，也不能老和合资比较）。欠佳，终究是跑车悬挂较硬。而且车内的音响效果也可以，跑起来的时候胎噪比我想象中的好。因一直在街区跑，速度80以下，感觉乘坐惬意。

动力十足，ECO的汽油偏慢，能省油也就行了。动力还行吧，不肉，但是也不强，比起涡轮车还是差点，年轻人还是中意涡轮车。推背感的确有很明显的感受，车库上坡时，挂到S档位，动力异常足，开起来有信心。动力就是起步时候有些肉，其他的都还好吧。操控还是好的，比我的老奔驰感觉好。启动后方向盘像是没有阻尼一样，还问了ssss是不是坏了，他说电动助力就是很轻。据说前悬架是跟ftype一样，可以。到底买这个车不是用来激烈操纵的，是家用的。

一年加油大概11500元，保险12753元，保养2995元，平日停车830元，洗车500元不能少，过路费1290元上下，一年差不多29868元，年薪140000元能养得起。感谢聆听本期《为什么Macan可以保持被人关注？是空间卓越？又或是品牌作用？》。

总结这款车的优缺点：这车内饰比较偏向商务，外观比较像轿跑。MacanL的内饰策划虽不时髦。日常我都是一个人驾车，对空间的要求并不是特别大，除了偶尔带一人一起出去玩。没有舒适性怎么坐都不舒畅，怎么开也不安适。唯一不足是上坡急提速动力不足，是2t。整体操控得心应手之中又给人一种十分紧致的感觉。

从各方面来说，Macan之所以能在SUV傲视群雄，不只是仰仗各位所熟知的空间长处，它也具有外观、动力、舒适、操控、油耗等多项闪光点，可以满足用车者日渐增多的买车要求，相较于其它SUV，Macan的性价比更高一些。综合上述，随着汽车车型在不断丰富，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如Macan。那么对于这款同类性价王Macan，大家都有什么见解呢？

易车号作者提供文章